Lo más preocupante es que las ventas en China, el mercado global más importante en estos momentos, han caído en los dos primeros meses del ejercicio el 5,3%, hasta las 460.500 unidades, una tendencia en ascendo además, ya que febrero el parón ha sido de casi el 9%. El director de Ventas de Volkswagen (VW), Jürgen Stackmann, ha explicado que la situación en China “es el mayor factor de incertidumbre” este año para su negocio.

Las matriculaciones han bajado también en Norte América y se han estancado en Europa. En Norte América las ventas se han reducido a 78.400 unidades (el 6,4 % menos), mientras que la caída en EEUU ha sido del 5,1 % y en México la situación sigue siendo difícil.

En Europa las ventas se han estancado entre enero y febrero hasta las 262.300 unidades (el 0,6 % menos), de las que 222.900 han sido en Europa Occidental (el 1,3 % menos) y 39.400 en Europa Oriental (el 3,1 % más). VW ha vendido en Alemania en el mismo periodo 81.600 unidades (-3,1 %) y en Rusia 13.500 (+7 %).

SUV pequeños y Polo

En Alemania las ventas subieron en febrero un 3,4 % por la demanda del Tiguan, el Polo y el T-Roc, pero en Europa Central y del Este bajaron un 1,9 % y en Rusia se ralentizó el crecimiento hasta el 3,9 % el mes pasado. La marca vendió en los dos primeros meses del ejercicio en Sudamérica 69.300 unidades (+15,9 %), por el crecimiento en Brasil (+49,8 %, a 50.600 unidades).

En febrero, las ventas en Brasil han aumentado el 143,3 %, hasta 24.200 unidades, un incremento al que contribuyó la aplicación del nuevo método de información interno de la empresa para Sudamérica. En Argentina se ha mantenido el descenso en las ventas debido a la difícil situación económica y en febrero las entregas se desplomaron un 46,9 %.