La reunión del consejo de administración de IAG ha concluido en la tarde del viernes con la decisión de llevar adelante el plan de transformación de Iberia que el órgano de gobierno del grupo aéreo había aprobado en noviembre del pasado año: la capacidad de la empresa española se reducirá un 15% y la plantilla se recortará en 4.500 personas. Después que en la jornada anterior se produjese una ruptura entre la dirección de la aerolínea y los sindicatos, la situación ha vuelto al punto de partida.

El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, ha manifestado su decepción por el resultado de las negociaciones, aunque ha añadido que siguen dispuestos a negociar con los trabajadores. «Estamos determinados a llevar a cabo los cambios que sean necesarios con el fin de asegurar la supervivencia y la viabilidad de Iberia», concluye.

En la jornada del jueves, Iberia ofreció a los sindicatos una moderación en el recorte de plantilla de unas 800 personas pero el acuerdo ya no fue posible. Para los sindicatos se trataba de una plataforma cerrada y no vinculada a los acuerdos alcanzados en diciembre en el SIMA. Las críticas también han apuntado al objetivo de pasar de 300 millones de pérdidas a 300 millones de beneficios en tres años, ya que lo consideran inalcanzable. Como después de reuniones anteriores, los sindicatos han señalado que los gerentes de Iberia no tienen capacidad de negociación y la califican de «dirección maniatada».

Ahora se abre el escenario previsto por los más pesimistas: ruptura de negociaciones, convocatorias de huelga y IAG en disposición de aplicar el plan rechazado también por el Gobierno español. Por su parte, la ministra de Fomento, Ana Pastor, parece comprometida a que el plan no salga adelante, aunque todavía no se sabe con qué armas cuenta, aparte del apoyo a su tesis de algunos consejeros españoles que se han visto presionados por ambas partes