En el décimo aniversario de Abertis, su presidente, Salvador Alemany, ha destacado antes de comenzar la junta general de accionistas en Barcelona que desde 2003, cuando se produjo la fusión de Acesa con otras empresas y el negocio de autopistas se amplió con otros activos en telecomunicaciones y aeropuertos, las principales magnitudes de la compañía se han multiplicado por más de cuatro.

La diversificación e internacionalización ha sido la constante de Abertis desde su creación en 2003, al pasar de tener un 94% de los ingresos procedentes del mercado español a sólo el 36% en la actualidad, con una rentabilidad anual para el accionista en la década transcurrida de 14% y gran liquidez, al tener la compañía una media del 43% de sus acciones en el freefloat. Abertis obtuvo un diferencial del 10% en relación a la variación del Ibex 35 entre los años 2011 y 2012.

La junta, que aprobará los resultados del ejercicio, analizará la modificación de la composición del accionariado de Abertis. En el marco de una operación de expansión, con la incorporación de los activos concesionales de autopistas de Brasil, especialmente, y de Chile, el grupo OHL ha entrado como accionista de referencia con el 15,25%. La Caixa sigue siendo mayoritaria, con el 26,42%, el fondo CVC tiene el 15,55%. El núcleo de referencia de la compañía, una vez salió el año pasado ACS, controla algo más del 57%, con un “freefloat” del 42,78%.

En cuanto a la intensidad media del tráfico, una de las principales variables en la generación de ingresos de la compañía concesionaria, su presidente, Salvador Alemany, ha informado que se ha producido una evolución negativa desde 2007, aunque en América se ha experimentando un incremento del 20,8%. En Francia ha bajado un 2% el tráfico medio, pero se había mantenido estable hasta el año pasado, mientras la caída en España ha sido significativa en los últimos dos años, con un -30,4% en la red de autopistas. La media ponderada del conjunto de red de Abertis es negativa en un  12,5% debido a la importancia que ha tenido, hasta ahora, la red española.

En este periodo de crisis, el presidente de la compañía ha subrayado que Abertis ha aprovechado las operaciones de Brasil y Chile para convertirse en líder mundial en la gestión de autopistas. El año 2012 ha aumentado un 25% sus magnitudes y ya emplea en todo el mundo a 17.500 personas.

El consejero delegado, Francisco Reynés, ha enfatizado antes de la junta de accionistas que las desinversiones realizadas el año pasado permitieron unos ingresos de 1.700 millones de euros. Una cifra que asciende a 3.000 desde enero de 2011, cuando se inició el proceso de desinversión de activos por parte de la compañía, lo que ha generado unas plusvalías de 630 millones de euros y con una rentabilidad acumulada del 16%.

Con estas desinversiones, Abertis ha invertido en internacionalización, hasta el punto de alcanzar 1.950 millones de adquisiciones, que ascienden a 3.200 millones desde enero de 2011.. La inversión en Brasil, una de las economías más pujantes del mundo, supone un hito para Reynés, que destaca que las nueve concesiones gestionadas por la compañía incorporan el 50% de la población y más del 65% del parque de vehículos.

Pero la gestora de infraestructuras no sólo ha crecido fuera. También ha reforzado posiciones en España mediante la privatización de la gestión de los túneles de Vallvidriera y del Cadí, y de las torres de transmisiones de telecomunicaciones. También se ha producido la salida de accionistas relevantes, como el caso de Telefónica en Hispasat, lo que ha permitido a Abertis la toma de control en esa compañía.

El tamaño de la compañía ha cambiado desde 2009. El número de concesiones se ha doblado, como el de kilómetros, mientras la plantilla ha aumentado un 50%. También ha aumentado un 37% los ingresos, hasta los 5.100 millones, con un Ebitda de 3.100 (+36%) y un resultado neto comparable de un 2% en 2012, con 1.024 millones de euros.