La Asociación de Concesionarias de Autopistas de Peaje (Aseta) defiende tres vías para que aumente la inversión pública en el área en el que operan estas empresas, sin que se resienta el déficit público. Se trata de propuestas que son conocidas por el Ministerio de Fomento, pero que requieren de voluntad política para ponerlas en marcha. En opinión del presidente de la patronal, José Luis Feito, el Gobierno debería abordar la implantación del cobro de un peaje por el uso de las autovías actualmente gratuitas, una medida que considera inevitable y que podría suponer ingresos hasta 10.000 millones de euros anuales.

Para Feito es inviable la estructura de la red viaria que tiene España, con un 80% que es libre de pago y el 20% restante con peajes, justo la situación contraria de países como Francia, en el que el 80% de la red es de peaje. Los ingresos obtenidos podrían dedicarse, en su opinión, a la construcción de nuevas carreteras y el mantenimiento de la red existente. «España cuenta con la mayor red de vías de gran capacidad de Europa -12.000 kilómetros-, pero que no somos capaces de mantener», añadió. También matizó que el abanico de posibilidades para establecer el peajes es muy amplio, tanto en lo que se refiere a los vehículos pesados como a los automóviles, así como a tramos o franjas horarias.

Otro plan propuesto es la inversión en la red de autopistas maduras, con actuaciones que se llevaría a cabo a cambio del aumento, por ejemplo de un año, en el periodo de concesión o cualquier otro tipo de concesiones no presupuestarias. Este programa, que supondría la creación de mas de 24.000 puestos de trabajo, según los informes de ASETA, incluiría inversiones por 1.334 millones de euros, con un retorno a la Administración de 760 millones. Se destinarán a la mejora de la red, de las áreas de servicio, seguridad y medio ambiente, entre otros aspectos.

Feito, que también preside la Comisión de Economía de la CEOE, considera que los beneficios que generaría estas medidas compensaría el coste político que conlleva especialmente los peajes. «Sólo el anuncio de la decisión posibilitaría una relajación de la prima de riesgo y de los costes de financiación». Y enmarcó además este plan en otras de las prioridades que tiene la economía española: la creación de empleo y la recuperación de la demanda interna.

Si bien hizo una lectura positiva respecto sobre economía española, que se está recuperando de forma intensa, una vez se han abordado dos temas clave: el saneamiento de las entidades financieras y la recuperación de la competitividad exterior. Feito estima que el crecimiento para 2014 será superior a la actual previsión del Gobierno, cifrada en un 0,7%. Y cree, por tanto, que en «los próximos meses se revisarán al alza las previsiones».