Más de 300 ciudades de los cinco continentes se han dado cita desde este lunes en la capital catalana para abordar los retos de la aplicación de las tecnologías a la vida urbana para hacerla más inteligente y elevar la calidad de la vida de sus habitantes. Además de las experiencias de las “smart cities” participarán 360 compañías, en su gran mayoría extranjeras, para participar en el simposio mundial del vehículo eléctrico y en el salón BcnRail, el salón de la industria ferroviaria.

Barcelona es esta semana la capital mundial del vehículo eléctrico, al acoger la celebración del simposio EVS27 que cada año se celebra en un continente. Más de 170 expositores, el 75% de ellos extranjeros, se reunirán del 18 al 20 de noviembre en el recinto ferial de Gran Via, coincidiendo con el Congreso Smart Ciies dedicado a la aplicación urbana de las tecnologías y el salón BcnRail, dedicado a la industria ferroviaria, que es el transporte más sostenible.

Como anticipo, el fin de semana se celebró EXPOeléctric, que convirtió las inmediaciones del Arco de Triunfo de Barcelona en un escaparate de los diferentes modelos de vehículos eléctricos y en un gigantesco experimento a escala real de cómo serán las ciudades en el futuro, cuando toda la movilidad sea eléctrica. El director de este encuentro, Ramon Caus, adelanta que se expondrán más de 150 modelos en la tercera edición del evento, que se prevé que congregue a más de 10.000 visitantes.

El Simposio Mundial sobre el Vehículo Eléctrico EVS27 tomará de lunes a miércoles el relevo con un encuentro en el que más de 500 expertos internacionales abordarán los desafíos que plantea el futuro del vehículo eléctrico, y más de 170 expositores, un 75 % de ellos internacionales, mostrarán las últimas novedades del sector.

El presidente de la Asociación Mundial de Vehículos Eléctricos (Weva), de su homóloga europea y de la Asociación Española para la Promoción de los Vehículos Eléctricos e Híbridos, Angel Aghili, señala que el principal reto para la industria de este sector es presentar el vehículo eléctrico como algo accesible. «El problema es la mentalidad de la gente», lamenta Aghili, que pide más pedagogía para que los ciudadanos «vean el coche eléctrico como una realidad», y no como algo complejo e inasumible. En ese sentido, reclama acompañar la apuesta de la industria automovilística por el vehículo eléctrico con beneficios fiscales y administrativos para popularizar su venta, tal y como han hecho países como Noruega.

Baterías e infraestructuras de recarga

Cataluña cuenta con 875 bicis y motos eléctricas, así como con 300 coches impulsados plenamente por energía eléctrica, que disponen de 500 puntos de recarga, 136 de los cuales se ubican en Barcelona. La directora del salón, Adriana del Solar, subraya que entre los principales temas de debate se encuentran las baterías y las infraestructuras de recarga de este tipo de vehículos, así como las políticas públicas necesarias para impulsar la movilidad sostenible de coches a nivel nacional e internacional. Muestra de esta vocación mundial es que el salón contará con diez pabellones internacionales dedicados a China, Canadá, Holanda, Eslovenia, Noruega, Francia, Reino Unido, Estados Unidos, Dinamarca y Alemania, y que el 90% de los visitantes registrados hasta la fecha procede de los cinco continentes.