Con la oferta de venta del 49% del capital de AENA (la empresa gestora de los aeropuertos españoles) sobre la mesa, los movimientos respecto a esta operación se producen, tanto desde el lado de las empresas como desde la Administración. El Ministerio de Fomento, que lidera la salida a Bolsa de Aena (no sin diferencias con otros departamentos), es consciente de que se trata de la privatización más relevante de las puestas en marcha en años en España. Y no sólo por el montante de la transacción, sino también por la importancia estratégica de los activos afectados.

La operación se ha diseñado para que el 21% del capital de Aena pase a manos de lo que se configuraría como un núcleo estable y gestor para la sociedad, mientras que el 28% restante del paquete a privatizar será repartido entre otros inversores, básicamente entre fondos y otras entidades institucionales.

Pero es en esa primera parte, la que dará entrada a socios industriales, en donde estará algunas de la claves de una operación que se plantea en la línea de que Aena no perderá la ‘nacionalidad española’, al conservar el Estado el 51% de las acciones. Pero se quiere ir más allá, y, según fuentes empresariales, Fomento intenta que empresas españolas con evidente experiencia en la gestión de infraestructuras, como pueden ser Ferrovial. OHL o Sacyr, se interesen por Aena. En contra de este movimiento está el mantenimiento de la mayoría estatal, algo que no convence del todo a posibles candidatos.

Mientras, la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair ha anunciado que está «seriamente» interesada en participar en el proceso de privatización del gestor aeroportuario Aena, tanto en la oferta pública de venta (OPV) como en el proceso de selección del núcleo estable de accionistas.

El director del departamento marketing y ventas para Europa, Peter Bellew, ha asegurado que la compañía se encuentra preparada para acometer la operación teniendo en cuenta los 3.000 millones de efectivo con los que cuenta en este momento. No obstante, desde la aerolínea consideran que hubiera sido mas beneficioso la oferta del 100% de la compañía aeroportuaria de cara a una «mayor eficiencia y competitividad».

Por su parte, la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha destacado este martes en Madrid el incremento del 4% en tráfico de pasajeros en la red de aeropuertos de Aena respecto al mismo periodo del año 2013. Y  ha subrayado que el sector aéreo desempeña un papel fundamental en España porque es generador de empleo y riqueza; es factor clave para el turismo; y es esencial para la  vertebración y cohesión territorial.

Durante la clausura de la jornada de presentación del Plan de Desarrollo del Sector Aéreo, Pastor ha resaltado que este programa abarca un conjunto de estrategias y actuaciones para impulsar y desarrollar el sector. “El plan nace con la vocación de desenvolverse en un escenario de recuperación del tráfico aéreo y que, de acuerdo con las previsiones realizadas, podría llegar a los 210 millones de pasajeros en 2017, 23 millones más que en 2013, lo que supone un crecimiento acumulado en el periodo de un 11,9%”, ha indicado la ministra.