Después de meses de exámenes, informes y anuncios parciales, el Ministerio de Fomento tiene previsto publicar este octubre el pliego de las condiciones para la apertura del corredor ferroviario de Levante a única empresa que competirá con Renfe. Se trata del primer paso del proceso de liberalización el transporte comercial por tren de viajeros en España, hasta ahora sólo abierto para el turístico y mercancías.

.A continuación, en ese mismo mes, se abrirá a la información pública las condiciones  para formar parte del procedimiento que permitirá obtener los títulos que habilitarán a seguir en el proceso, así como los derechos y obligaciones de la compañía que se haga con el contrato. Según la ministra de Fomento, Ana Pastor, que ha participado en un acto organizado por la revista Capital, pese a que se trata de una operación compleja, el ministerio espera que la primera compañía que va a competir con Renfe en esa actividad lo haga en 2015.

El proceso de apertura a la competencia del tráfico nacional de viajeros por ferrocarril en España está regulado por el Real Decreto 22/2012, en el que se estableció una etapa de transición entre el monopolio de Renfe y un futuro marco liberalizado, fijando tres segmentos de mercado. El primero, los servicios de objetivo turístico que están abiertos a la competencia desde el 31 de julio de 2013. El decreto señala para los servicios comerciales -larga distancia convencional y de alta velocidad-, la transición se realizará mediante la licitación de “títulos habilitantes”.

Entre las empresas que se han interesado por participar en esta adjudicación, si bien han criticado algunos aspectos que han conocido a través de los contactos con la Administración, Globalia y Acciona, y Veloi Rail, de la familia Lara. Tampoco se descarta la participación de la francesa SNCF y la alemana DB.