Vaya por delante que el hecho de que el Dow Jones flojeara en el día de hoy se debe en exclusiva al derrumbe de IBM tras presentar unos resultados que no han gustado nada al mercado. El gigante tecnológico (cada vez menos informático) es uno de los valores de más peso en el índice, que se sobrepuso a una caída del 7,11% de uno de sus valores estrella.

Con un bajonazo inicial de esa magnitud, hay que dejar muy claro que el Dow, que parece el índice más rezagado hizo una demostración de fuerza muy considerable. Eran más de 100 puntos en cinco minutos lo que le estaba costando al Dow Jones el enfado de los inversores con IBM.

Pero las cosas no están bajistas y cada vez está más claro. Buscando, buscando, he encontrado hoy un análisis en el que se subraya que el suelo del mercado viene marcado por un índice que suele ser poco tenido en cuenta y que en realidad pinta mucho más que ser el ‘convidado de piedra’ de la Teoría de Dow, el Dow Jones de Transportes. Veamos la comparación con su hermano el de Industriales:

Se dio la vuelta mucho antes y con mucha más decisión el de Transportes. De hecho se dio la vuelta al mismo tiempo que el Russell. Pero lo que no se suele tener en cuenta es que el transporte es vital para una economía en recuperación y si las aerolíneas y las empresas de transporte en general suben es porque sus perspectivas son buenas, lo que en este sector implica necesariamente que la economía está fuerte.

Me ha gustado el razonamiento y por eso lo comparto con ustedes. Mucho me temo que lo de la economía fuerte es la herramienta que van a usar para contrarrestar el famoso ‘miedo a la subida de tipos de interés’ Cuando interesa bajar se usa el miedo, pero cuando interesa subir se pone el énfasis en la fortaleza.

Por tanto, tenemos a Wall Street demostrando ganas y confirmando los mejores y casi todos sus gráficos demuestran exactamente lo mismo. Sólo hay uno que flojea y que aún debe pasar la reválida. Se los pongo todos:

Ahí lo pueden observar todo junto. El Dow no ha roto la resistencia que marca el límite superior del triángulo en su gráfico intradiario. La línea sigue en azul fuerte porque no ha sido perforada.

En cambio, el Nasdaq Composite ha seguido adelante sin dudarlo tras llegar a la línea de la discordia. Es más, se ha alejado de ese nivel tanto como ha podido en una sesión realmente positiva para este índice.

Por último, el S&P 500, abajo del todo, ha logrado traspasar la línea clavicular de un Hombro-Cabeza-Hombro que en teoría debe llevarle mucho más arriba, hasta el entorno de los 1980 puntos.

Si les gustan los gráficos y las figuras chartistas, es un momento técnico apasionante. Hasta el Nyse Composite parece haber roto un Hombro-Cabeza-Hombro semejante al del S&P 500. Si no les gustan, quédense simplemente con la idea de que el Dow Jones debe salir al alza lo antes posible de ahí para no meter en problemas al resto del mercado. Y recuerden que tras la ruptura suele venir el ‘pullback’ a la resistencia rota, que si se produce nos puede proporcionar un excelente punto de compra.

Al cierre, el Dow Jones avanzó un 0,12%, el S&P 500 un 0,91% y el Nasdaq Composite un 1,35%. El Russell, del que últimamente estamos más pendientes, ganó un 1,13%.