Saliendo a mediados de enero se esperaba que pudiera llegar a Yiwu cargado de productos españoles, como vino o aceite, antes de la celebración del Año Nuevo chino el 19 de febrero; pero los 30 contenedores que debía transportar todavía están vacios y apilados la estación de Arroyo Abroñigal.

Yiwu es el mayor centro de distribución del mundo; de allí salen la gran parte de los productos que se pueden adquirir en las ‘tiendas de chinos’, y desde allí también se distribuyen hacia el interior del país gran parte de las importaciones. El que el los contenedores no se hayan llenado para el camino de vuelta ilustra claramente el desequilibrio existente en las relaciones comerciales entre España y China.

El transporte por ferrocarril es más caro que el marítimo; pero se esperaba que, además de la rapidez, los empresarios del interior valoraran el ahorro que les supone no tener que trasladar sus productos hasta un puerto. Para hacerles ver éstas y otras ventajas está previsto que la próxima semana llegue a Madrid una delegación china, que intentará que el viaje de vuelta resulte rentable, ya que en caso de que tuviera que hacerlo vacío, el tren no resultaría económicamente viable.