El Ministerio de Fomento ha dado su visto bueno al aeropuerto de gestión privada que la Comunidad de Madrid promueve desde hace años en el sureste de la región, en una zona limítrofe con Castilla-La Mancha, dentro del término municipal de El Álamo. El aeropuerto debera estar operativo en 2018, cuando finalizará la concesión de cinco años del aeropuerto de Barajas para gestionar la aviación corporativa o privada, que hace dos años dejó de operar en Torrejón de Ardoz.

Se espera que  la media inicial de vuelos anuales de El Álamo alcance los 50.000 anuales, que se duplicarían pasados 20 años. La pretensión de la Comunidad es que el complejo sirva de base a escuelas de pilotos, trabajos aéreos, aviación ejecutiva y de negocios, aviación privada, mensajería y correo.

La inversión, que incluye la compra de suelo a particulares, es de unos 230 millones de euros. El presupuesto correría a cargo de la concesionaria (el Ejecutivo de Ignacio González asegura que hay varias empresas interesadas), que a cambio se encargaría de la infraestructura durante 40 años.

El Estado pone como condición para la viabilidad del aeródromo que el Gobierno regional, también del PP, alcance previamente “los acuerdos pertinentes de coordinación y funcionamiento” con los responsables de los otros aeródromos de la zona. “En particular” con el de Casarrubios, en funcionamiento desde 1992 y a solo 1.900 metros de distancia del área elegida por el Ejecutivo de Ignacio González para su proyecto.