Así, según el folleto de la fusión, Iberia y British Airways (BA) dejarán de cotizar en la Bolsa de Madrid y en la Bolsa de Londres el próximo 20 de enero de 2011, para volver al parqué el día 24 de enero como títulos de IAG.

Concretamente, la aerolínea española informó a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) de que la junta tendrá lugar a las 12.00 de la mañana en la segunda convocatoria, estando prevista la primera para el día anterior, 28 de noviembre.

{destacado}Iberia espera ahora ejecutar la fusión de manera definitiva en enero de 2011, sujeto al visto bueno de los accionistas en la junta, y por el momento, sigue al pie de la letra el calendario de la fusión avanzado por el presidente de la compañía, Antonio Vázquez.

La fusión entre BA e Iberia dará lugar a uno de los mayores grupos aéreos del mundo, con una flota de 408 aviones y 200 destinos de vuelo.

El pasado 29 de junio, los consejos de administración de Iberia, BA Holdco e IAG ya suscribieron el proyecto común de fusión, mediante el cual esta última absorberá a ambas compañías, si bien la ejecución estaba sujeta a la aprobación por parte de la Comisión Europea, ya recibida en julio, y a la de sus respectivas juntas generales de accionistas, que ya han sido convocadas.

Los accionistas de BA recibirán una nueva acción ordinaria de IAG por cada participación ordinaria que posean en la aerolínea británica, mientras que los accionistas de Iberia recibirán 1,0205 nuevos títulos ordinarios por cada acción ordinaria que posean en la compañía española.

La aerolínea española anunció a finales de septiembre que no ejercitará el derecho de resolución del contrato de fusión con British Airways en relación con el acuerdo alcanzado entre la aerolínea británica y los ‘trustées’ de sus fondos de pensiones.

Caja Madrid pasará a controlar el 10,3% del accionariado de la nueva compañía resultante de la fusión Iberia-British, y se erigiría en su primer accionista, por detrás de BA que controla actualmente el 13,15% de la compañía española, según la ecuación de canje fijada con la que la aerolínea que preside Antonio Vázquez, ostentará el 45%, mientras que la británica tendrá el 55% restante.