Un 21% de los conductores querría cambiar de coche pero no puede permitírselo económicamente, según el comparador Rastreator. Un 37,5% hace entre 6 años y 10 años que no cambia de vehículo. Y un 18%, más de 10 años. Un 54,3% de los automovilistas lo cambia cuando el que tiene ya no se puede arreglar o es demasiado viejo. El resultado es que el parque automovilístico español es uno de los más envejecidos de Europa, con una edad media superior a los 11 años, según Anfac.

Estos datos contrastan con que, hasta agosto, las ventas de coches acumulan un crecimiento del 22,3% y encadenan 24 meses al alza, con julio como tercer mes del año en el que se logra superar las 100.000 matriculaciones.

Las matriculaciones de turismos y todoterreno subieron un 17,3% en la primera quincena de septiembre, hasta alcanzar las 22.102 unidades, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).

Pero en Rastreator subrayan que «todavía estamos lejos de nuestro mercado potencial de matriculaciones, lo considerado ‘normal’, según nuestro nivel de motorización, población y renta per cápita». Mientras la ratio de ventas en Europa llega a los 40 vehículos por 1.000 habitantes, en España no supera los 15.

Las estadísticas de la Dirección General de Tráfico muestran que el 46% de los coches que circulan tienen más de 10 años, y un 13% superan los 22 años. Desde el inicio de la crisis en 2007, la antigüedad media de los turismos se ha incrementado 4 años, la de las motos 3 años y la de los camiones de menos de 3.500 kilogramos se ha duplicado.

El análisis de Rastreator refleja que el 44,5% de los conductores españoles afirma que tiene su coche desde hace menos de 5 años. Y un 63% no se plantea cambiar de coche. El 55% afirma que el principal motivo por el que no ha cambiado de coche antes es porque no tiene dinero o no quiere gastárselo en comprar otro.

La cuarta parte de los conductores cambia de coche cuando el que tiene empieza a dar problemas. Sólo un 5,5% cambia de coche siempre cada cierto tiempo.

Los españoles también se muestran indecisos a la hora de comprar un coche. Un 58% estuvo buscando el modelo que más le encajaba entre 1 mes y 6 meses. El 37,6% se decidió en menos de 15 días.

A la hora de comprarlo, aunque siempre es primordial una buena relación calidad-precio, como afirma un 95,5%, los conductores también se fijan en otros aspectos, como el equipamiento que tiene (86,6%), el diseño (85,6%), el consumo (78%) o que sea respetuoso con el medio ambiente (63,8%).

Para Fernando Summers, director de producto de Rastreator, “resulta fundamental buscar fórmulas de ahorro para renovar los vehículos a partir de cierta edad, especialmente en aquellos hogares que hayan visto reducirse su poder adquisitivo a raíz de la crisis financiera». «Muchos consumidores esperan a que salga una oferta o promoción cuando tiene en mente cambiar de coche y la gran mayoría, más de un 87%, compara precios en diferentes concesionarios o páginas web para dar con la opción que mejor se adapta a sus circunstancias”, añade.

Repercusiones en la seguridad vial

Que en España circulen vehículos tan antiguos repercute muy negativamente en el medio ambiente, ya que suelen ser los que más contaminan. Y también influye, y mucho, en la seguridad vial, porque la gravedad de un accidente se incrementa considerablemente según aumenta la edad de los vehículos implicados.

La antigüedad media de los vehículos en los que viajaban víctimas mortales era de 13,6 años y más de 10.500 conductores han sido multados por circular con el vehículo en malas condiciones.

Otra de las consecuencias de contar con un coche antiguo se traduce en el mayor coste que supone mantenerlo. No solo aumentan los gastos derivados de la reparación de posibles averías, también lo hace la prima del seguro.

En la cobertura de Terceros ampliado, que es la más contratada en España, la diferencia en la prima media entre un coche nuevo y otro de más de 10 años es del 18,3%. No obstante, estas diferencias a la hora de asegurar coches nuevos y antiguos pueden alcanzar el 40%, como en el caso de Todo Riesgo con franquicia.