Pero que nadie piense que el asunto se va a quedar simplemente en el sector de automoción y la mejor prueba de ello es que el Ibex, un índice en el que no hay un solo representante de este sector ni de lejos, ha caído tanto como el Dax, donde la industria del automóvil es posiblemente la más numerosa e influyente.

El automóvil es uno de esos sectores que en Bolsa tiene la capacidad de arrastrar a casi todo lo demás y, por tanto, sus problemas son capaces de hundir también a todos los demás. Junto con el sector financiero son posiblemente los dos sectores bursátiles más «influyentes» en el resto.

Y lo que ha ocurrido hoy es sencillo. Los 6.500 millones que Volkswagen asegura tener dispuestos para pagar las multas de rigor en Estados Unidos no van a dar ni para empezar según las cuentas que se hacen en el mercado. La lógica de la idea es aplastante. Si hay trampa, hay que retornar al motor a su nivel de emisiones declarado y eso supone una clara merma de potencia por lo que los compradores de esos coches habrán sido, literalmente, estafados. ¿Cómo se indemniza eso? Les prometo que ya hay bufetes de abogados estudiando el caso con mucho interés.

Y lo que hasta ahora parecía un problema circunscrito a Volkswagen puede que no esté tan acotado. Autobild asegura haber medido a un motor BMW emisiones que multiplican por 11 las declaradas, ante lo que el constructor bávaro se ha defendido diciendo que no ha hecho trampa, pero no ha negado que la información sea veraz.

¿Imaginan a todos los fabricantes automovilísticos europeos enfangados hasta las cachas durante los próximos años? Lo de la caída de la demanda en China iba a ser un juego de niños comparado con esto.

Pues con esta excusa, los inversores, los pocos que quedaban comprados en el mercado, han puesto pies en polvorosa y baten en retirada por si acaso. De los automóviles y de todo lo demás.

Y en el caso del Ibex, encima con el horizonte de unas elecciones catalanas el próximo domingo que ya veremos en qué desembocan porque siempre es incierto el futuro pero lo es más cuando unos invocan al miedo y otros al corazón.

En estas condiciones, nos encontramos al cierre con todos los mercados europeos teñidos de rojo y eso que al final experimentaron una cierta recuperación:

Este es el perfil del Ibex a lo largo de esta sesión de aquelarre bajista. El tímido intento de rebotar tras la caída de ayer quedó en eso, tímido intento y lo mejor que pudo pasar es que la sesión concluyera.

En el gráfico diario se puede apreciar un poco más la gravedad de la situación del selectivo español:

El soporte que suponía el mínimo de octubre de 2014 ha saltado por los aires y ahora parece haber quedado «colgado» de mínimos que datan de diciembre de 2013. Ahí es nada.

El Ibex tiene sus peculiaridades, pero en el fondo el perfil de todos los mercados europeos viene a ser muy semejante, como también lo ha sido la unanimidad en las caídas en la jornada de hoy. El Ibex se ha dejado un 1,93%, con el Santander e Inditex bajando más de un 3% y Telefónica más de un 2%, en tanto que el BBVA se mantenía discretamente con una pérdida superior al 1%.

Fuera de nuestras fronteras, el Dax ha caído un 1,92% con BMW hundiéndose más del 5% y Volkswagen recuperando un 0,5% tras el batacazo de los dos últimos días; el CAC un 1,93 con Peugeot bajando más del 3,5% y Renault conteniendo las pérdidas al 1,80%, y el Eurostoxx se ha dejado un 1,97%.