El informe «Conducción y drogas. Factores subyacentes a los comportamientos de riesgo», elaborado por la Fundación Mapfre en colaboración con la Fundación de Ayuda contra la Drogadicción (FAD), muestra datos demoledores. Las drogas causan, al menos, el 21% de los accidentes de tráfico, y el 49% de los fallecimientos. Uno de cada dos conductores implicados en un siniestro ha consumido drogas ilegales (sin contar el alcohol). Los controles en las carreteras detectan que el 59% de los conductores que no han sufrido accidente alguno habían consumido sustancias ilegales.

Jesús Monclús, director de Seguridad Vial de Fundación Mapfre, insiste en que «las drogas son incompatibles con la conducción, como sucede con el alcohol». Eusebio Megías, director técnico de la FAD, advierte que «se ha invertido la ratio alcohol/otras drogas», de manera que la conducción tras consumir sustancias ilegales es más habitual. Y hay «mayor concienciación de los efectos que produce el consumo del alcohol en la conducción que con las drogas». También alerta de que el problema de la conducción tras consumir drogas se agrava en el ámbito rural (localidades con menos de 10.000 habitantes).

El informe señala que el 60% de los jóvenes utilizan el coche para el ocio nocturno. Más del 70% se creen buenos conductores, el 50%, mejores que los demás, pero el 48% infravalora las normas frente a la pericia, y el 55% prima la habilidad sobre la prudencia. Y la mitad cree que el riesgo depende de los demás conductores o de circunstancias externas. El 30% consideran que el riesgo (velocidad, competición) aumenta el placer de la conducción. El 15% afirma que «consumo de drogas y marcha» son indisociables, el 10%, que es posible controlar los efectos de éste.

No es un problema exclusivo de los jóvenes

María Seguí, directora general de Tráfico, reconoce que las drogas están en todas partes, por lo que «debe haber un mayor rechazo social a la conducción bajo sus efectos» y evitar así 900 muertes al año. Reclama no estigmatizar a los jóvenes, porque conducir drogado «no es un problema solo o exclusivo» de la juventud. De las 25.000 sanciones de la DGT por positivo al volante, el 55% afectaba a mayores de 30 años. La edad media del muerto en accidente de tráfico y en positivo en drogas es prácticamente la misma: 47 años.

Bartolomé Vargas, fiscal de Sala de Seguridad Vial, cree clave la educación vial, «una de las asignaturas pendientes de España». Pide coordinar todos los esfuerzos sociales en esta materia, introduciendo la educación vial en los colegios, y prestando especial atención a los colectivos excluidos por la crisis, a los ciclistas y a los peatones