El 73% de los españoles estarían dispuestos a denunciar un fraude al seguro si obtuvieran un beneficio económico directo, según la encuesta que acompaña al III Barómetro del Fraude en el Sector de Autos, elaborado por Línea Directa. Este sistema ya se aplica en Estados Unidos y en el Reino Unido. Pero Francisco Valencia, director de Gobierno Corporativo de la aseguradora de Bankinter, elude con habilidad si la entidad pondría en marcha una fórmula similar, y cree que «debe ser una cuestión que se plantee en Unespa, no mediante decisiones individuales de las compañías». Sí cree que el sector asegurador debe abrir un debate sobre si recompensar o no estas denuncias.

El Barómetro muestra datos alarmantes: el 6% de los siniestros son un engaño; el 15,3% de las indemnizaciones (prestaciones pagadas) por el seguro tienen un origen fraudulento. El fraude se ha multiplicado por 3,5 veces desde 2009, lo que indica una vinculación directa con la crisis, aunque se ralentiza en jóvenes y pymes, y desciende a la mitad la intencionalidad de cometerlo.Posiblemente, porque crece, del 37% al 47%, el conocimiento de las implicaciones legales (penas de 6 meses a 6 años de cárcel, multas, entre otras).

Lo peor es que el 35% de los conductores justifican engañar al seguro. La factura que paga el seguro de Autos, e indirectamente los asegurados, asciende a 1.190 millones de euros, el 52% más que en 2010. Ese dinero equivale a asegurar todos los coches que se venden en España en 3 años.

«Éste es un problema de todos, no sólo de las aseguradoras, porque además implica otros fraudes, a la Seguridad Social, fundamentalmente», explica Francisco Valencia.

El 95,5% del fraude se concentra en Daños materiales, con un coste medio de 550 euros. El 4,5% restante, en Daños corporales, pero su coste medio es 30 veces mayor: 17.400 euros. Otro dato alarmante: 4 de cada 5 fraudes son por daños ajenos al siniestro y por montaje de éste. En lesiones corporales, el 98% son simulación o agravación, con el esguince cervical como estrella. Y el 2% consisten en enfermedad o lesión anterior.

Cambio de perfil

Hombre, menor de 26 años, con empleo precario o en paro (que sirve como ‘justificación’ del fraude), que intenta incluior más daños de los que realmente tiene en el coche, y simula en mayor medida accidentes con contrarios. Es el perfil del conductor defrudador, según el Barómetro de Línea Directa. Pero aumenta el fraude de conductores de 30 años a 40, con estudios superiores y con empleo por cuenta ajena, según Francisco Valencia por el trasvase de Todo Riesgo a Terceros.

Los hombres defraudan más en la contratación del seguro y al dar el parte, se arrepienten menos de la estafa, presumen más de ésta, incluso ante desconocidos, y lo justifican en «tener el coche en perfecto estado». Las mujeres fingen más lesiones inexistentes, simulan mayor gravedad en los daños corporales, son más ignorantes de las consecuencias del fraude, que justifican en «la economía familiar».

Al 35% que le parece «bien» defraudar al seguro del coche, el 28% lo hace para bajar el precio de éste, el 17% para arreglar el vehículo sin pagar, el 13% porque «lo hace todo el mundo». El 35,5% incluyó más daños de los reales en el parte; el 6%, simuló un golpe con un tercero, y el 8% exageró sus lesiones