La compañía atribuye este resultado al efecto del cambio de divisas, concretamente a la devaluación del real brasileño respecto al euro, y a los «mayores gastos financieros de las filiales brasileñas».

La cifra de negocio cayó un 11,3% durante el pasado año, hasta situarse en 1.283 millones de euros, también por el efecto del cambio de dividas y «la moderada progresión de algunos proyectos».

A cierre de 2015, el fabricante de trenes con sede en Beasain (Guipúzcoa) contaba con una cartera de pedidos pendiente de ejecución por valor de 4.869 millones de euros, de la que el 80% corresponde a contratos internacionales.