En esta ocasión, y a diferencia de ejercicios anteriores, el contrato incluye la posibilidad de que la empresa adjudicataria prorrogue la prestación del servicio en las mismas condiciones para 2018.

El contrato supone aportar la electricidad necesaria para la circulación de todos los trenes, tanto los AVE como los convencionales y los de Cercanías, e iluminar y garantizar el funcionamiento de las estaciones, las oficinas y el resto de instalaciones ferrovariarias.

Se estima que el aporte de energía a Adif para garantizar el funcionamiento de la red ferroviaria se eleva a unos 2.800 gigavatios (GWh).

El contrato adjudicado el pasado año, el del suministro de luz durante este año 2016, se repartió entre Hidrocantábrico (EDP España), Gas Natural Fenosa, Iberdrola, Acciona y Endesa.

En cuanto al de 2017, como en anteriores ejercicios, Adif ha sacado a concurso su contrato eléctrico dividido en 21 lotes, que agrupoan los distintos puntos de suministro en función de su ubicación geográfica.

Ofertas

El sistema elegido por Adif para contratar su compañía o compañías eléctricas se ajusta a diversos criterios de negociación del precio en los mercados de la energía con el fin de lograr optimizar costes.

Así, una vez que el ente público recibe las ofertas, elige la modalidad «más ventajosa» y, a partir de ese momento, negocia una mejora de las ofertas en dicha modalidad.

Al sacar a concurso su factura de la luz, Adif, uno de los principales agentes del mercado de alta tensión de España, busca garantizar la transparencia y equidad y apoyar la eficiencia global del mercado de la energía española y la máxima rentabilidad social y medioambiental del sistema ferroviario español.