El contrato para suministrar a Renfe treinta trenes para el AVE por un total de 2.642 millones de euros ha superado este martes 17 de mayo una de las etapas del proceso tras cerrarse el periodo para que las empresas fabricantes de material ferroviario presentasen sus ofertas. Al final de él lo que trasciende es que las compañías que competirán por su adjudicación son las españolas CAF y Talgo, la francesa Alstom, la alemana Siemens y la japonesa Hitachi.

Después de mostrar su oposición respecto a las bases y las características del concurso, la canadiense Bombardier ha optado por retirarse de la puja tras anunciar la impugnación de los pliegos del concurso. En su opinión, éstos no se ajustan a los principios de no discriminación y de defensa de la libre competencia, tal y como se entiende en la normativa de la UE.

Uno de los aspectos básicos de su posición se centra en la decisión de Renfe de primar en la adjudicación a las empresas que fabriquen los trenes en España. Bombardier considera que este punto va en contra de los principios de libre circulación de bienes.

La compañía también destaca en su impugnación el hecho de que Renfe prime la fabricación en España de los nuevos trenes AVE a la hora de adjudicar el contrato, al estimar que va contra los principios de libre circulación y de la normativa de libre competencia europea.