Colas kilométricas de camiones trataban de acceder esta mañana al puerto de Valencia, después del primer día de huelga de los estibadores, el primero de los tres paros convocados esta semana. Hasta el momento, las negociaciones continúan paralizadas sin que se atisbe una solución al conflicto generado por la liberalización del sector.

En Valencia, dos de las terminales del puerto tratan de acoger la avalancha de camiones que llegan a sus puertas después de la primera jornada de huelga convocada en el sector de la estiba, que fue secundada ayer lunes por casi el 100% de los estibadores del país.

Desde primera hora de la mañana, el tráfico “denso” de camiones se agolpa en los accesos a las instalaciones del puerto valenciano por la carretera de circunvalación V-30, según constatan desde el Centro de Gestión de Tráfico (CGT), así como en los accesos a las terminales que explotan las empresas Noatum, MSC y APM, aunque hay tráfico “fluido” para acceder a las dependencias de Baleària, Transmediterránea, Temagra y VTE.

Las compañías Noatum y MSC han ampliado sus horarios a fin de dar paso a las mercancías que afluyen al puerto valenciano, paralizado por la huelga de estibadores secundada ayer lunes, y que se repetirá esta semana, mañana miércoles y el viernes, con paros convocados también durante las dos próximas semanas.

Así, las terminales de estas compañías han abierto sus instalaciones dos horas antes este martes por la mañana, y ampliarán por la tarde hasta las 23 h, en lugar de las 20 h, su hora de cierre; una ampliación de horarios que se repetirá el próximo jueves para intentar dar paso a las mercancías atrapadas por la huelga.

Incidentes en Santander

La primera jornada de huelga fue secundada ayer lunes masivamente por los 6.150 estibadores por cuyas manos pasan buena parte de los 350.000 millones de euros en mercancías que cada año entran o salen por los puertos españoles, un 86% de las importaciones y un 60% de las exportaciones (aunque no todo ello se estiba).

Sin embargo, en Santander, los estibadores denunciaron ante la autoridad portuaria la carga de un buque sin estibadores o personal portuario. En concreto, el comité de empresa de Sestisan, la empresa encargada de la estiba en el puerto santanderino, afirma que en el buque ‘Industrial Skipper’ se completó la izada de tres grúas sin personal, a pesar de las advertencias de los estibadores.

“A las 16.40 horas, cuando se izaba la primera de las tres grúas a estibar, se advirtió que no había tiempo suficiente para la operación, a tan sólo 20 minutos de iniciarse, a las 17 horas, una de las horas del paro; lo que no impidió que al final se llevara a cabo pero sin estibadores”, afirman desde el comité de empresa.

Los sindicatos afirman que el buque, con un preaviso de huelga en las horas impares del día, no tenía que haber realizado la operación de estiba. “Lo lógico es que hubiera esperado al día siguiente, sin ya convocatoria de huelga”, remachan.

Nuevos paros el miércoles

Los paros se repetirán mañana miércoles, en horas impares, ante el bloqueo que sufre la negociación, rota la pasada semana ante el “cambio de actitud” de la patronal Anesco, según denunciaron los estibadores.

Los sindicatos culpan al Gobierno de este cambio en la patronal en torno al asunto que separa a ambas partes, como es la subrogación del empleo en los puertos. Por parte de los estibadores se quiere asegurar la permanencia de los trabajadores en sus puestos de trabajo una vez que se liberalice el sector. Sin embargo, los empresarios ponen pegas a este mecanismo de subrogación gracias, según los estibadores, a la posición de “predominio” ganada tras la aprobación de la nueva normativa.

Según Antolín Goya, portavoz de la Coordinadora del Mar, uno de los sindicatos convocantes de la huelga, junto a CCOO, UGT, CIG y CGT, la patronal Anesco está “boicoteando y bloqueando la posibilidad de un acuerdo”.

El Gobierno se pone de perfil

A día de hoy, patronal y sindicatos continúan alejados, sin mantener ningún contacto desde que el jueves 1 de junio se rompieron las negociaciones, y a pesar de las llamadas al diálogo lanzadas desde el Ejecutivo por parte del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna.

Una negociación en la que el Gobierno, una vez logrado el respaldo del Congreso a su reforma, se ha puesto de perfil, según le acusan los sindicatos. De hecho el ministro de la Serna ha recordado que, por lo que al Gobierno respecta, ya puso a disposición de las partes el real decreto que acompaña al real decreto ley de reforma del sector, una normativa que “cuenta con los instrumentos necesarios para alcanzar este acuerdo”, ha dicho.

Si el diálogo continúa bloqueado, los paros en la estiba se repetirán mañana miércoles y el viernes de esta semana, además de varios días de las dos próximas semanas.