El primer semestre de 2017 ha sido el mejor de la historia del Puerto de Barcelona, ​​con un tráfico total de 28,6 millones de toneladas de mercancía canalizada y un incremento del 18% respecto al mismo periodo del año anterior. Según el presidente del Puerto de Barcelona, ​​Sixte Cambra, este resultado ha sido motivado, fundamentalmente, por el “excelente” comportamiento de tres segmentos de tráfico: los contenedores (+ 27,2%), los líquidos a granel (+ 10,9%) y la carga transportada por las denominadas autopistas del mar (+ 7,2%).

En los seis primeros meses de este año, el Puerto de Barcelona ha registrado un tráfico de contenedores de 1,3 millones de TEU (un TEU equivale a un contenedor de 20 pies), con un incremento del 27,2% respecto al mismo periodo de 2016. El incremento más destacable ha producido en los contenedores de transbordo (aquellos que son descargados para volverse a embarcar hacia su destino final), que se han doblado al crecer un 101%. En el caso de los contenedores llenos de importación y de exportación, han seguido avanzando a buen ritmo (al 4,5% y el 4,7%, respectivamente), después de años de importantes incrementos acumulados. Cabe destacar que este semestre la importación de contenedores (276.529 TEU) ha superado por primera vez el mejor registro de la etapa precrisis, que se produjo en 2007 con 272.138 TEU.

Nuevas rutas

Según Cambra, las previsiones para el cierre del año son muy positivas debido a la evolución de tráfico de estos primeros meses y una nueva oferta de servicios anunciada por la naviera MSC a partir de la próxima semana. Se trata de 5 nuevas líneas marítimas que conectarán Barcelona con destinos estratégicas, como la India, Estados Unidos, Canadá o Brasil. Actualmente, el Puerto dispone de 46 líneas regulares de contenedores, que se convertirán en 51 con los 5 nuevos servicios de MSC.

Los graneles líquidos son el segundo tipo de tráfico que más ha crecido durante el periodo. En la presentación de los resultados, el director general del Puerto, José Alberto Carbonell, expuso que en el primer semestre se registraron un total de 6,6 millones de toneladas de líquidos a granel (+ 10,9%), que han crecido tanto en exportaciones (+ 27%) como en importaciones (+ 20%). Uno de los productos que mejor resultados ha obtenido ha sido el gas natural (+ 32,5%), debido a una mayor utilización del transporte marítimo en detrimento de los gasoductos como modo de entrada a la península Ibérica.

Las autopistas del mar ponen la directa

En cuanto al tráfico rodado (aquel que es embarcado o desembarcado sobre camiones o plataformas), el Puerto de Barcelona ha encaminado un total de 199.906 unidades de transporte intermodal (UTI) durante el primer semestre, lo que supone un incremento del 6,9 % respecto al año anterior. El tráfico rodado incluye tanto los intercambios de cabotaje con las islas Baleares y Canarias, como el tráfico de las autopistas del mar que conectan Barcelona con Italia (Civitavecchia, Génova, Savona, Livorno y Porto Torres) y el norte de África (Tánger, Túnez y Nador). En concreto, con respecto a las autopistas del mar o líneas de “short sea shipping”, el Puerto de Barcelona ha registrado un total de 73.081 UTI, un 7,2% más que el primer semestre de 2016. Este resultado supone que un número idéntico de camiones (más de 73.000) han sido desviados de las carreteras en el modo marítimo, más eficiente a nivel económico y medioambiental.

Vehículos afectados por la estiba

Hasta junio, el tráfico de vehículos se ha situado en las 436.182 unidades, con un descenso del 8,7%. El tráfico de automóviles se ha visto especialmente afectado por el conflicto de la estiba ya que, sobre todo en cuanto a los flujos de exportación, los fabricantes establecieron planes de contingencia para transportar los vehículos por modos alternativos al marítimo. En cambio, las importaciones han seguido aumentando a un ritmo del 5,6%.

Los sólidos a granel, con más de 2 millones de toneladas de mercancías gestionadas, continúan en negativo (-7%). Este descenso se debe al retroceso de las exportaciones de cemento y clinker, relacionada con la reactivación de la construcción de viviendas en nuestro entorno, y de las importaciones de cereales y harinas para la buena cosecha a nivel nacional que hubo el año pasado. En cambio, durante el segundo semestre del año se prevé una subida de las importaciones de cereales.

En el apartado de pasajeros, hay que destacar que un total de 1,57 millones de viajeros (+ 5,3%) pasaron por el Puerto de Barcelona durante el primer semestre, bien a bordo de ferrys o de cruceros. Los pasajeros de ferrys (con las islas Baleares, Italia o el norte de África) han crecido un 12,4%, mientras que los cruceristas han aumentado un 1,9%.

Durante el primer semestre del año, el Puerto de Barcelona ha registrado un importe neto de la cifra de negocio de 79,6 millones de euros, con un aumento del 3,1% respecto al mismo periodo de 2016. El beneficio neto de estos 6 primeros meses del año se situó en 22,1 millones de euros, un 15,1% más respecto de los 19,2 millones de beneficio del mismo periodo del ejercicio anterior. En cuanto a la generación de recursos, el cash flow operativo del semestre suma 45 millones de euros, lo que supone un aumento del 3,9%. Asimismo, y gracias precisamente a la capacidad de generar recursos propios, el Puerto de Barcelona ha reducido una parte significativa de la deuda a largo plazo que mantiene con el BEI. Así, después de amortizar 43,6 millones de euros, la deuda del Puerto de Barcelona se sitúa en 303,9 millones de euros.