Las compañías aéreas diseñan estrategias para adaptarse a las circunstancias presentes y futuras de los mercados internacionales, marcadas por la fuerte competencia, las nuevas tecnologías y las novedades en la demanda de los clientes. En este contexto de ha dado un paso más con la entrada de la estadounidense Delta y China Eastern en el capital del grupo europeo Air France-KLM, que ha supuesto una inversión de 750 millones de euros que se han destinado a la compra de 75 millones de títulos.

La operación, que ha sido aprobada por la junta de accionistas de Air France-KLM este lunes 4 de septiembre, no tiene básicamente un carácter financiero. El objetivo básico es compartir trayectos y filiales que las permitan a las empresas que participan en el pacto ser más competitivas.

El acuerdo comprende también la compra por la empresa franco-holandesa de un 31% de la participación que Delta tiene de Virgin Atlantic (un 31% valorado en 245 millones de euros). Delta se queda con un 18%). Es un tema que, según Air France, permitirá reducir el riesgo de competencia entre París y Londres, con la participación conjunta en la primera empresa aéra virtual  Air France-KLM espera mejorar su cifre de negocios y acceder a nuevos mercados.

La entrada de Delta (segunda compañía aérea de EE UU) y China Eastern (con sede en Shangai) podría calmar los problemas surgidos en la alianza de Air France y KLM a raíz de los resultados de 2016, que pusieron de manifiesto una crisis que estaba larvada.