El Gobierno ha aprobado un Real Decreto por el que se flexibilizan algunos aspectos de la normativa de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en aplicación de la normativa europea.

La nueva norma, aprobada por el Consejo de Ministros el 20 de octubre, establece los requisitos que deben satisfacer las estaciones de ITV en cuanto a personal, formación, instalaciones, equipos y procedimientos de inspección destinados a garantizar la calidad con el fin de contribuir a la mejora de la seguridad vial y la protección del medio ambiente.

Así, se obliga por primera vez a las estaciones de ITV a disponer de herramientas de lectura de diagnóstico que se conectan con los ordenadores de a bordo de los vehículos. Es, según el Ministerio de Economía e Industria, «un primer paso hacia la inspección de los sistemas de seguridad electrónicos y la mejora del control de emisiones«.

También establece la obligatoriedad de acreditación de las ITV como entidad de inspección atendiendo a la norma internacional UNE EN/ISO 17020.

La norma también actualiza los requisitos de cualificación del personal e incorpora la formación a distancia. Para los inspectores se exige por primera vez la titulación de Técnico Superior de Automoción, como nivel mínimo.

Libre elección de examinador

Además, la nueva normativa sobre ITV ofrece más flexibilidad al usuario al no obligarle a repetir la inspección en la misma estación donde resultó desfavorable o negativa, y se mantiene fija la fecha de la siguiente revisión, con independencia del momento en que se ha producido la anterior, con un plazo máximo de un mes.

La norma facilita la libre elección de estación ITV cuando el resultado sea desfavorable o negativo. Hasta ahora era obligatorio presentarse para la nueva inspección en la misma estación.

Fuentes del sector de automoción advierten del impacto que la nueva normativa puede tener en la seguridad vial. La segunda revisión del vehículo, tras haber suspendido la primera inspección, seguirá siendo gratuita. Al poder realizarse en un centro distinto al que se sometió el automóvil para su examen, de alguna manera se está penalizando a los centros de ITV más rigurosos en la inspección.

Un examen más ‘suave’ del vehículo en la ITV puede provocar que sigan  en las carreteras españolas automóviles menos aptos, con el consiguiente incremento del riesgo de accidentes de tráfico.

En la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam) recuerdan que un 20% de los automóviles que circulan por las carreteras españolas lo hacen sin haber pasado una ITV.

También se clarifica el sistema por el que se establece la fecha obligatoria para la próxima inspección periódica. A partir de ahora, si el vehículo pasa la inspección por adelantado no se modificará la fecha prevista para la siguiente, siempre que este adelanto no supere el mes.

Además, se favorecerá el intercambio de información electrónica entre estaciones y Administración Pública para fomentar la mejor supervisión de las actuaciones de la inspección.

La adecuación al marco legislativo europeo con esta transposición de la Directiva 2014/45/UE y 2014/46/UE de 3 de abril de 2014, permitirá el reconocimiento del certificado de la inspección técnica periódica emitido por otros Estados miembros cuando se produzca un cambio de titularidad de los vehículos: cuando el usuario lo haya comprado en el extranjero y lo matricule en España.

Críticas del sector

Al margen del impacto sobre la seguridad vial y del riesgo de un incremento de los accidentes de tráfico, el sector critica al Ministerio de Economía e Industria que no haya aprovechado la transposición de la Directiva comunitaria para aplicar una mayor liberalización de la actividad de las ITV.

Reprocha que no se haya suprimido la prohibición (artículo 4 del Real Decreto 224/2008) sobre que un operador de ITV tenga participación directa o indirecta en actividades como el transporte, compraventa, gestoría o aseguramiento de vehículos. Por tanto, siguen fuera de este negocio los concesionarios de automóviles y los talleres de reparación, cuando la entrada de nuevos operadores dotaría a las ITV de una mayor competencia, que beneficiaría al usuario al abaratar el coste de la inspección de su vehículo. Un precio más asequible incentivaría que muchos conductores visitaran, por fin, un centro de ITV.