Aena logró un beneficio neto de 965,5 millones de euros en los nueve primeros meses del año, lo que supone un 2,2% más respecto al mismo periodo de 2016, un aumento de 21,1 millones, gracias a la evolución del negocio por el incremento del tráfico (+8,4%), impulsado fundamentalmente por los meses de verano.

El beneficio neto habría aumentado un 22,1%, excluyendo el efecto positivo extraordinario que en 2016 tuvieron las reversiones de provisiones por procedimientos judiciales relacionados con expropiaciones de terrenos del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que ascendió a 204,9 millones antes de impuestos, según informó la cotizada a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

De enero a septiembre, los ingresos alcanzaron los 3.048,4 millones, un 7,2% más. De ellos, el 26,2% corresponde a ingresos comerciales tanto fuera como dentro de la terminal, que ascendieron a 810,7 millones (+12,1%). Los ingresos comerciales crecieron un 12% en los nueve primeros meses del año, hasta los 803,6 millones, mientras que el volumen de la actividad aeronáutica ascendió a 2.035,5 millones, un 6% más. La facturación en tiendas Duty Free alcanzó los 237,4 millones (+9%); los 136,7 millones en restauración (+14,3%) y 115,6 millones en alquiler de coches (+36,2%), el mayor aumento.

El Aeropuerto de Luton en Londres contribuyó con 158,3 millones al volumen del negocio de Aena, con un volumen de pasajeros de 12,3 millones de viajeros (+10,5%).

El resultado bruto de explotación (Ebitda) alcanzó los 1.949 millones, un 10,8% más que en el mismo periodo de 2016, alcanzando un margen del 62,9%, impulsado por la actividad de los meses de verano. El segmento de aeropuertos representa el 96,3% del total de Ebitda, distribuido un 62% en actividad aeronáutica y un 34,3% en actividad comercial, mientras que el segmento inmobiliario aporta un 1,1% y el negocio internacional supone el 2,6%.

Durante los nueve primeros meses, la aportación del tráfico internacional creció ligeramente hasta el 71,4% en la red de Aena en España, que contabilizó 193,4 millones de pasajeros hasta septiembre, un 8,3% más que en el mismo periodo de 2016.

La reducción del 1,9% de las tarifas aeroportuarias, que entró en vigor el 1 de marzo de 2016 y del 2,22% desde marzo de 2017, supuso 43,5 millones menos de ingresos.

Hasta septiembre, los incentivos aplicados desde abril al tráfico ascendieron a 25,7 millones, un 52% menos que en el mismo periodo de 2016, y las bonificaciones por pasajero en conexión sumaron 52,1 millones, desde su entrada en vigor en marzo, un 0,3% menos.

Los gastos de la actividad aeronáutica bajaron un 2,4% por la reasignación de costes en esta actividad, según lo establecido en el nuevo marco regulatorio DORA, (-19 millones, parcialmente compensados por los incrementos de los gastos de personal 307,3 millones (+5,8%).

Aena afrontó unos gastos de 1.741 millones en los nueve primeros meses del año, que se mantuvieron estables. Excluyendo Luton los gastos de explotación han disminuido un 0,6%, lo que supone una reducción de 9,4 millones. Los gastos de personal aumentaron un 3,1% (+8 millones) por la provisión de la revisión salarial del 1%, así como por la provisión asociada al preacuerdo alcanzado el pasado 25 de septiembre entre Aena y los representantes sindicales (3 millones). Los gastos por intereses de expropiaciones aumentaron en 198,7 millones, debido principalmente a la reversión de intereses de demora por eliminación de riesgos en este periodo (204,9 millones).

A 30 de septiembre, la deuda financiera neta se sitúa en 7.195,9 millones, un 12,5% menos frente a los 8.228 millones al cierre de 2016. De esta forma, el ratio de deuda/Ebitda se sitúa en 2,9 veces al cierre de septiembre (frente a 3,6 veces en 2016). La inversión pagada durante los nueve primeros meses del año asciende a 246,4 millones, incluyendo 39,7 millones de Luton. La reducción de la deuda neta está vinculada a la capacidad de caja, destaca Aena, que incrementó un 7,3% el flujo de caja operativo hasta los 1.823,3 millones, un 20,2% más.

Durante los nueve primeros meses del año, los títulos del gestor aeroportuario han protagonizado una revalorización del 17,8% hasta los 152,8 euros por acción frente a la evolución del Ibex 35 (+11%).