Ryanair registró un beneficio neto de 1.398,1 millones de euros en los nueve primeros meses de su ejercicio fiscal 2016/2017, finalizado el 31 de diciembre, lo que supone un 11% más que los 1.262,3 millones logrados en el mismo periodo de 2015/2016, a pesar del impacto de las cancelaciones, cifrado en unos 25 millones y, en unos 45 millones por el aumento salarial a pilotos contabilizados en la segunda mitad del ejercicio.

La ‘low cost’ irlandesa anunció 18.000 nuevas cancelaciones de vuelos hasta marzo de 2018, lo que afectará a 34 rutas y a 400.000 pasajeros con vuelos reservados desde noviembre pasado, que se sumarán a los más de 2.000 vuelos cancelados entre septiembre y octubre. Tras estos problemas, Ryanair anunció un plan para reclutar a unos 600 pilotos hasta junio de 2018 para solventar su error de planificación con las vacaciones de sus pilotos y salvar la crisis que le supuso un coste de 25 millones. A esta cantidad se sumarán los 100 millones más previstos al año derivados de la mejora salarial del 20% a todos sus pilotos. No obstante, a pesar del impacto de ambos sucesos durante el tercer trimestre fiscal, logró un beneficio neto un 12% mayor, hasta los 105,6 millones.

El volumen de facturación alcanzó los 5.830,2 millones en sus primeros nueve meses fiscales, con una mejora del 6% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. Por su parte, el beneficio operativo se situó en 1.602,4 millones, lo que supone un 9% más con respecto a los primeros nueve meses de su ejercicio fiscal anterior y los costes operativos crecieron un 5%, hasta los 4.227,8 millones, con un 3% menos de gasto en combustible.

Respecto al Brexit, desde Ryanair continúan mostrado su preocupación por la «continua incertidumbre sobre los términos de la salida propuesta de la Unión Europea del Reino Unido en marzo de 2019». La aerolínea de bajo coste insiste en la necesidad de acuerdos bilaterales para que no se vean afectados los vuelos a partir de abril de 2019. «Nosotros, como otras aerolíneas, necesitamos claridad sobre este tema antes de publicar nuestros calendarios de verano de 2019 a mediados de 2018 y se acaba el tiempo para que el Reino Unido desarrolle y acepte estas soluciones. Hemos solicitado a la Autoridad Civil de Aviación (CAA) británica un certificado de operador aéreo del Reino Unido (AOC) como parte de nuestra planificación de contingencia contra el Brexit. Esperamos que este proceso tome varios meses, pero que se complete mucho antes de septiembre de 2018», señaló Michael O’Leary.

Para el ejercicio completo, mantiene sus previsiones para lograr un beneficio de entre 1.400 millones y 1.450 millones, lo que dependerá en gran medida de la ausencia de interrupciones y movilizaciones sindicales, y de más reservas de Pascua.

La aerolínea ha anunciado que devolverá 750 millones a los accionistas a través de una recompra de acciones, que prevé finalizar a finales de octubre.