El modelo de negocio de Deliveroo, basado en la contratación de repartidores supuestamente autónomos, atraviesa hoy una nueva fase en el proceso de verificación de su validez. El juzgado de lo social de Madrid abrió hoy la vista del juicio que decidirá si 532 ‘riders’ o repartidores de la plataforma digital pueden ser encuadrados en el régimen de autónomos, tal y como defiende la empresa; o si, por el contrario, deben ser considerados asalariados y enmarcarse por tanto en el régimen general, como sostienen, no solo los sindicatos, sino también la Inspección de Trabajo y la Tesorería de la Seguridad Social.

El juicio se reanudó hoy con más de 500 trabajadores de Deliveroo citados a declarar, y una buena representación, no solo del mundo sindical, sino incluso político, que acudió al Juzgado de lo social número 29 de Madrid, informa Europa Press.

La vista trata de esclarecer si estos trabajadores, que circulan por las calles de la capital con sus mochilas verdes a la espalda, dedicados al reparto de comida, deben ser asalariados y no trabajadores autónomos de la multinacional británica.

El juicio enfrenta la Tesorería General de la Seguridad Social contra la empresa Devliveroo. Para José María Martínez, de Comisiones Obreras (CCOO), los ‘riders’ o repartidores no son autónomos, sino dependientes, porque están sometidos al criterio de la empresa, que les fija los turnos y las cargas de trabajo.

En la misma línea, Gonzalo Pino, de UGT, niega que los repartidores sean autónomos pues es Deliveroo la que fija los precios, ordena los pedidos y organiza los horarios a través de la aplicación. “No son autónomos, sino por cuenta ajena”, repite.

En cambio, la empresa Deliveroo defiende que sus repartidores sí son autónomos ya que “tienen el control y la libertad que ellos deseen”, afirma Carolina Pérez, portavoz de la compañía.

La multinacional británica aboga por un cambio de legislación en España que permita a Deliveroo ofrecer a los repartidores “más seguridad, sin poner en peligro la flexibilidad”.

“Como autónomos, los ‘riders’ pueden elegir cuándo y dónde trabajar, durante el tiempo que deseen. Sin embargo, si los ‘riders’ fueran reclasificados como empleados, perderían esta libertad”, advierte. “Por esto hoy hay tantos ‘riders’ en los tribunales defendiendo su derecho a trabajar por cuenta propia”, añade.

La Inspección “lo ha ratificado”, según los ‘riders’

Sin embargo, un portavoz de los trabajadores, Felipe Díez, de la asociación ‘RidersXDerechos’, considera que los ‘riders’ son “falsos autónomos” y que la Inspección de Trabajo “lo ha ratificado”. “En la práctica somos asalariados no reconocidos”, afirma.

En esta línea, el trabajador argumenta que los repartidores no pueden elegir la tarifa que cobran por sus pedidos. Y que, en la práctica, tienen que cumplir un horario y unas instrucciones que impone la empresa. La flexibilidad es un discurso de la empresa “para no pagar la Seguridad Social”, manifiesta.

Por su parte, Rafa Mayoral, de Podemos, que ha acudido a la celebración de la vista, ha afirmado que se trata de un “día histórico” para los repartidores, y ha criticado a plataformas como Delivero o Glovo que basan su negocio en “pisotear los derechos de la gente trabajadora”.

La vista por la reclamación de cuotas a Deliveroo en Madrid se une a otros procedimientos abiertos por la Inspección de Trabajo en Barcelona y Valencia. Segun UGT, el juicio de Madrid es “fundamental” y supondría la modificación de las condiciones laborales de unos 4.000 trabajadores de la compañía; e influirá además en la suerte de otros 8.000 trabajadores de Glovo en todo el Estado.

Para UGT, no hay que ir a una nueva legislación, sino aplicar la que ya hay para que los trabajadores de estas plataformas tengan su convenio. “Ya hay reconocimiento en sentencia que dice que les corresponde el convenio de hostelería”, afirman desde UGT.

“Bajo ese paraguas tendrían un salario digno, estarían protegidos sus derechos y en las mismas condiciones que las del resto de trabajadores”, añaden.