Ferrovial, una de las empresas españolas con más exposición al mercado de Reino Unido, no muestra que los inversores estén reacios con el valor por los posibles efectos del Brexit (salida de ese país del la UE) ni siquiera ante la posibilidad, ahora más lejana, de que no sea pactada. Por el contrario, ha marcado en las últimas jornadas el máximo histórico al superar los 26 euros por acción, lo que le sitúa como el segunda sociedad mejor del Ibex, con un alza del 47%, solo precedida por Cellnex. Se acerca a una capitalización bursátil por 20.000 millones de euros.

Los analistas estiman que ya está descontado el riesgo que supone para el grupo el Brexit y la debilidad de la libra. Ferrovial además ya se preparó ante este movimiento histórico con el traslado a Holanda de su hólding internacional desde Reino Unido, en una operación que implicó el cambio de domicilio de seis sociedades con unos activos totales de más de 6.000 millones de euros. Si bien, su participación del 25% en el aeropuerto británico de Heathrow se mantiene como uno de sus activos más relevantes.

Loa expertos también destacan que el grupo que preside Rafael del Pino es en el sector de infraestructuras, servicios y construcción uno de las más diversificados, con activos que cuentan con más años de concesión por delante. En los datos del primer semestre se destaca, asimismo, el crecimiento de la cartera de pedidos. Cerró el semestre con una cartera total de 11.405 millones, que representan un aumento del 4%, representando el exterior el 88%, si bien no incorpora los contratos en los que el grupo está precalificado o pendientes del cierre.

Pero es la próxima esperada venta del negocio de servicios la que da un plus al valor. El anuncio de la operación ya fue bien recibida por los inversores. Del Pino defendió en la última junta de accionistas el cambio de estrategia que supone la venta, que conlleva la concentración de los recursos en su actividad líder: el desarrollo y la promoción de infraestructuras privadas. La junta aprobó la operación que podría materializarse en bloque o por paquetes. Los analistas estiman que los ingresos podrían superar los 2.500 millones de euros, que se destinarían a la participación en adjudicaciones y al pago de un dividendo extraordinario. Varios fondos de infraestructuras están interesados en su adquisición.