El inminente fin del plazo para presentar las candidaturas con el objetivo de competir con Renfe en el transporte ferroviario de alta velocidad, que termina el 31 de octubre, muestra la debilidad de una parte sustantiva de los candidatos para acceder a negocios que supondrán la ruptura del monopolio. Según medios del sector, solo la francesa SNCF está bien posicionada en todas las áreas requeridas para operar los trayectos que subasta Adif -el administrador de la red-.

Para las compañías, nacionales e internacionales que aspiran a entrar en el negocio del AVE en España, una de las principales dificultades en este concurso es contar con  material rodante que pueda estar homologado. Y que esa homologación se haga con el tiempo suficiente para que pueda prestar servicio en diciembre de 2020.

Será un problema que tengan que afrontar las compañías a partir del 31 de marzo cuando Adif haga públicas las conclusiones del concurso, si bien ese aspecto puede pesar en las decisiones. Las posibilidades van desde comprar el material, encargar su construcción, pasando por el alquiler. Renfe tiene una filial para ese fin, si bien no tiene disponible para alta velocidad. En cualquier caso los plazos parecen ser difíciles de cumplir.

Renfe y SNCF no tienen ese problema. La empresa estatal española tiene las locomotoras, trenes, personal técnico y maquinistas que necesita para acceder a las frecuencias que se adjudicarán en los tres paquetes (A, B y C), que afectan a los trayectos Madrid-Barcelona- frontera francesa, Madrid-Levante y Madrid-Andalucía. Controla además los talleres que comparte con CAF y Bombardier.

La empresa estatal francesa no tiene tampoco ese obstáculo. Cuenta ya con material homologado y con posibilidades de aportar más material rodante en función de las necesidades. Y también con maquinistas que pueden empezar a trabajar desde el día 1.

No obstante esta apertura a la competencia ha despertado interés en empresas relacionadas con las infraestructuras y el transporte, desde Talgo a Alsa y Globalia y el operador alemán Deutsche Bahn.