En octubre la Unión Europea decidirá qué ejes ferroviarios considera prioritarios y, por tanto, dónde dedicará recursos económicos para favorecer este tipo de transporte frente al de carretera. El Gobierno de España mantiene una indefinición ante los tres posibles ejes que unan Algeciras con la frontera francesa y que transcurriría por la vertiente atlántica, central o mediterránea.

Los presidentes de Cataluña, Valencia y Murcia han escenificado que van de la mano en esta cuestión, más allá de las diferencias políticas, ya que consideran que sus comunidades representan más del 60% de las exportaciones españolas, además de que concentran el 55% de la producción industrial y el 70% del turismo, razones que los tres consideran “de peso”, máxime en una situación económica de crisis donde las inversiones públicas que se realicen “deben ser productivas, es decir, con retorno”.

Los líderes autonómicos de CiU y PP también han acordado reunirse el próximo 10 de octubre con el presidente de la Comisión Europea, el portugués José Manuel Durao Barroso, para recabar su apoyo al eje ferroviario de ancho de vía internacional que una Algeciras con Escandinavia a través del litoral español.

Según cálculos del Ministerio de Fomento, el Corredor del Mediterráneo requerirá de una inversión superior a los 51.300 millones de euros, de los que el 20% los aportaría la Unión Europea si finalmente considera esta infraestructura prioritaria para Europa. El resto debería ser invertido por las comunidades autónomas y el Gobierno español. Los tres presidentes autonómicos reclamaron al actual Gobierno “que haga las cosas bien aunque sea por una vez” y al próximo Gobierno que surja de las urnas el próximo 20 de noviembre, que “tome esta infraestructura como prioritaria” por el bien de la economía española.

En paralelo, CiU ha presentado ante el Congreso de los Diputados una propuesta de apoyo al Corredor del Mediterráneo desde Algeciras hasta Francia ante lo que considera “una falta de liderazgo del Gobierno en este proyecto”. El apoyo reclamado del Congreso se presenta por la vía de moción, consecuencia de una interpelación de CiU que se someterá a votación el martes, 20 de septiembre, en el pleno. El portavoz de obras públicas de CiU en el Congreso, Pere Macias, ha echado en cara al ministro de Fomento, José Blanco, “la falta de liderazgo” del Ejecutivo a la hora de defender ante la Unión Europea el Corredor del Mediterráneo. Por este motivo, la coalición nacionalista catalana reclama al Congreso de los Diputados su apoyo “unánime” para conseguir que este proyecto sea considerado prioritario para Europa.

“Todos los proyectos tienen padrino, pero el Corredor del Mediterráneo no tiene”, asegura Macias, quien incide en la necesidad de “liderazgo” para que Europa acoja el corredor español por el Mediterráneo entre sus prioridades ante “las sospechas que se desvíe por otros tramos como el central”. Además, el portavoz de CiU ha reprochado al ministro Blanco “la inacción del Ejecutivo” en la ejecución de algunos tramos fundamentales para Cataluña, como es el caso del relativo a los 42 kilómetros de vía única desde Vandellós a Tarragona.

En esa misma línea crítica con el Gobierno, Macias también ha reprochado a Blanco que “a día de hoy no se hayan emprendido los accesos viarios y por ferrocarril al puerto de Barcelona”, un extremo que considera “incomprensible” cuando hace ya tres años que se adjudicó la redacción de este proyecto.