El presidente y consejero delegado de IAG, Luis Gallego, asegura que van a estudiar si las condiciones de las ayudas recibidas por Air Europa suponen alguna «restricción a la decisión estratégica» sobre la compañía. Y cree que hay que revisar el acuerdo de adquisición por 1.000 millones€ alcanzado en 2019, porque «no se está comprando lo mismo».

«No es lo mismo una aerolínea saneada que una endeudada que pide rescates», por lo que «hay que volver a mirar» el acuerdo firmado en 2019. Esta operación tiene «todo el sentido» para reforzar el ‘hub’ de Madrid y mejorar la competitividad, pero Luis Gallego precisa que este acuerdo se cerró en un «contexto distinto».

La deuda de Air Europa se puede disparar por encima de los 615 millones, ya que ha recibido un crédito sindicado por valor de 140 millones a través del Instituto de Crédito Oficial (ICO)y la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) ha dado luz verde al rescate de Air Europa por un importe de 475 millones, aunque la compañía todavía debe aceptar las condiciones.

El primer ejecutivo de IAG reconoce que están a la espera de que se produzca este rescate para poder «hablar» con Air Europa y renegociar el acuerdo, lo que retrasaría la operación, que estaba prevista para finales de este año, hasta el primer trimestre de 2021.

Gallego reitera que la compañía mantiene el interés por Air Europa, porque es una operación «buena para todos», pero que «si no es posible, se habrá perdido una oportunidad única para que el ‘hub’ de Madrid pueda competir con otros ‘hubs’ europeos donde los Gobiernos están apoyando a sus aerolíneas de bandera».