El año 2020 cerró con un descenso pronunciado en la venta de automóviles, los confinamientos y las continuas restricciones a la movilidad provocaron un desplome en el consumo. La industria del automóvil en Europa vivió uno de los peores años en la última década, ya que tuvo que convivir con una menor demanda y la paralización en sus plantas de fabricación ante la falta de componentes.

En España, la venta de automóviles no llegó al millón de unidades, lo que supuso una caída respecto al año anterior del 32%. El resto de las potencias europeas sufrió una situación similar, ya que en Reino Unido cayó un 29%, en Italia un 28%, en Francia un 25% y en Alemania un 22%. Aunque dentro del sector los mayores damnificados fueron las compañías de alquiler de vehículos, ya que su demanda se contrajo un 60%.

En este 2021 todavía no se ha logrado revertir la tendencia, ya que, a pesar de la mejora en la confianza de los consumidores, siguen enfrentándose a continuas restricciones. El repunte en la venta de vehículos de principio de año se debe más a las auto matriculaciones de muchos concesionarios que a un aumento de la demanda. Sin embargo, los inversores, como ya han hecho con otros sectores como el turismo, han descontado una fuerte recuperación.

Llama la atención ver cómo el principal índice de referencia en Europa, el Dax alemán, se encuentra en máximos históricos impulsado por tres de las principales compañías de coches. Desde el inicio de año, Volkswagen sube más de un 45%, mientras Mercedes-Daimler lo hace un 23% y BMW un 13%. En otros mercados las subidas no han sido tan destacadas, ya que, si miramos a Francia, Peugeot sube cerca de un 10%, mientras Renault lo hace un 3%.

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Hay dos factores que están impulsando las cotizaciones de este mercado. En primer lugar, las previsiones económicas han mejorado notablemente y se espera una fuerte recuperación en el segundo tramo del año. Los gobiernos europeos han emitido fuertes paquetes de ayuda para la adquisición de vehículos nuevos, ya que se trata de un sector muy importante. Para España, que no cuenta con marcas propias, esta industria supuso en 2019 el 8.4% del PIB.

En segundo lugar, se espera una fuerte demanda de automóviles eléctricos durante los próximos años, lo que ayudará a renovar la flota de coches. Volkswagen anunció la inversión de 2.000 millones de euros para desarrollar esta nueva tecnología. Los motores de gasolina siguen liderando las ventas con un 49%, seguido del diésel con un 27% y de los híbridos con el 22% restante. Sin embargo, el pasado año se triplicaron las ventas de coches eléctricos y se espera que representen entre el 40 y 60% de las ventas en 2030.

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