El Gobierno y los sindicatos han trasladado hoy a Airbus su oferta para tratar de evitar que el constructor aeronáutico europeo consume su amenaza de despidos. Los negociadores ofrecen a Airbus ventajas “competitivas”, mientras que exigen al fabricante de aeronaves más carga de trabajo, especialmente para la planta de Puerto Real, en Cádiz, que tiene su futuro en el aire, así como “hibernar” el empleo en lugar de los despidos.

Los sindicatos y el Gobierno llaman a Airbus a aceptar su propuesta y darle cauce de manera inmediata, a fin de evitar la incertidumbre que se cierne sobre las plantas españolas, especialmente la de la Bahía de Cádiz.

CCOO y UGT recuerdan que desde el mes de febrero el ministerio de Industria y los sindicatos han trabajando junto a la dirección de Airbus, en la elaboración de un plan que dé soluciones al futuro de Airbus en España.

El fabricante de aeronaves, que ha visto caer sus pedidos a la décima parte por culpa de la pandemia, concretamente en la rama de aviones comerciales, la más afectada por la crisis del turismo derivada de la pandemia por coronavirus, anuncio hace un año un fuerte plan de ajuste, que preveía rebajar su plantilla en un 3%.

Tras semanas de reuniones, el Gobierno y los sindicatos consideran ahora que las conversaciones están “suficientemente maduras” para cerrar una propuesta y trasladarla a la dirección de Airbus.

Hibernar el empleo

Los sindicatos y el Gobierno reclaman a Airbus el cumplimiento de tres condiciones; en primer lugar, que se mantenga el empleo, y se dote a las plantas de la Bahía de Cádiz y al resto de centros en España de suficiente carga de trabajo que permita evitar los despidos.

A cambio el Gobierno y los sindicatos se comprometen a ofrecer a Airbus ventajas que hagan “competitivas” a las plantas españolas que tiene el fabricante de aeronaves.

En detalle, los sindicatos y el Gobierno exigen a Airbus que retire sus planes de ajuste, denominados Odissey y Future Planning, a fin de evitar los despidos.

En su lugar reclaman a la empresa que “hiberne el empleo”, utilizando las medidas de flexibilidad interna recogidas en el convenio y en la legislación “como elementos centrales” para eludir las salidas forzosas de la plantilla.

En segundo lugar, reclaman a Airbus un plan de inversiones que se traduzca en carga de trabajo para las plantas españolas.

Si la compañía acepta estas dos condiciones, concluyen, el Gobierno y los sindicatos ofrecen a Airbus “medidas de carácter competitivo”, que no detallan, pero con las cuales esperan convencer a Airbus para que apueste por el país, y retire los despidos anunciados.

CCOO, UGT concluyen que tanto ellos como el Gobierno son conscientes de la situación de dificultad actual y del contexto cambiante con escenarios “cuando menos dudosos”.

Por ello piden que se habilite una mesa de negociación que permita dar cauce a la propuesta presentada, cuyo contenido esperan que sea aceptado y puesto en marcha “de manera inmediata” a fin de dar una solución “definitiva” a una problemática que actualmente enturbia la “normalidad de las relaciones”.

Airbus obtuvo 362 millones de beneficio en el primer trimestre de este año, en contraste con los 480 millones de euros de pérdidas del mismo período el año pasado, anunció la compañía a finales de abril.

A pesar de los beneficios, la compañía ha visto caer su cifras de nuevos encargos, desde los 356 del año pasado entre enero y marzo, a 39 en igual período de este año, a consecuencia de la pandemia por coronavirus.

El año pasado la empresa anunció un recorte de 15.000 empleos en su división de aviones comerciales, la más golpeada por la pandemia.

En España la planta con peores perspectivas es la de Puerto Real, en Cádiz.

La compañía da empleo en todo el mundo a casi 128.000 personas.