El presidente de Iberia, Javier Sánchez-Prieto, indica que el Expediente de Regulación de Temporal de Empleo (ERTE) de Iberia afectará a unos 5.000 empleados, entre el 30% y el 35% de la plantilla (unos 15.000 trabajadores). Insiste en que la compañía aérea ha planteado este ERTE «como un plan de contingencia» frente a la posibilidad de que estos expedientes de fuerza mayor que está negociando el Gobierno no se prorroguen para el sector aéreo.

Asegura que la compañía ha tomado esa decisión «por responsabilidad». La aerolínea considera que la ralentización de la recuperación de los viajes, unida a la creciente incertidumbre sobre si los ERTE de fuerza mayor se aplicarán al sector aéreo y en qué condiciones, han motivado esta decisión «por causas organizativas y productivas».

«Consideramos que los ERTE por fuerza mayor han sido y deben continuar siendo un mecanismo que nos permita proteger el empleo», aseguró el presidente de Iberia.

Sánchez Prieto indica que la compañía considera adecuado que los ERTEs por fuerza mayor se prorroguen «cómo mínimo» hasta final de año, ya que estiman que los niveles de actividad van a estar reducidos en este último trimestre.

La aerolínea continúa en niveles de capacidad un 30-35% inferiores a 2019 debido, principalmente, a las restricciones al turismo con Estados Unidos, América Latina, Japón y China.

La compañía mantiene «un diálogo continuo con los sindicatos» y asegura que toda las medidas que se han ido tomando a lo largo de la pandemia ha sido con el acuerdo de los sindicatos, con los que mantiene una «magnífica» relación.

Sin novedades sobre la compra de Air Europa

El presidente de Iberia asegura que no hay novedades respecto a la compra de Air Europa, que sigue sujeta a la aprobación por parte de la Comisión Europea. La compra sigue siendo estratégica para la compañía porque consideran que es buena «para el país, para el turismo, para el ‘hub’ de Madrid, para los clientes y para los trabajadores». Pero reconoce que ha habido otros casos de intento de compra, como Norwegian, que finalmente la compañía decidió no ejecutar.

Respecto al precio de la compra,  habrá que ver «cual es la foto final para tomar una decisión». «Ahora mismo hay un precio que está fijado, 500 millones. Creo que tenemos que ver después del proceso de Competencia, y ver la evolución de la compañía, si verdaderamente necesita que se le inyecte capital para ver cual es la foto final y tomar una decisión», concluye el presidente de Iberia.