El conglomerado danés AP Moller-Maersk, dueño de Maersk Line, uno de los principales operadores de transporte marítimo de mercancías, suspende temporalmente las nuevas reservas de carga «hacia y desde Rusia», con la excepción de alimentos, suministros médicos y humanitarios, ya que «la estabilidad y la seguridad de nuestras operaciones ya se ven afectadas directa e indirectamente por las sanciones».

«Empezamos a ver el efecto en los flujos de la cadena de suministro global, como retrasos, detención de la carga por parte de las autoridades aduaneras en varios centros de transbordo e impactos operativos impredecibles», reconoce la empresa.

El espacio aéreo también se está restringiendo gradualmente, por lo que los servicios aéreos de Maersk «se verán afectados».

Previamente, la japonesa Ocean Network Express (ONE) había anunciado la interrupción de sus operaciones en la zona en conflicto, con el cese de la aceptación de reservas de transporte de contenedores hacia y desde Odessa (Ucrania), Novorossiysk y San Petersburgo (Rusia).

Ricardo de Vera, profesor de logística en OBS Business School, analiza el impacto de estas decisiones.

Las navieras tratan de aislar a Rusia ¿Cómo se verán afectadas las importaciones y exportaciones?

Solo en España hay más de 15.000 empresas que tienen movimientos de importación o exportación con Rusia. Lógicamente estas empresas se van a ver afectadas no tanto por la compraventa de las propias mercancías, que también, sino a nivel de transporte tanto aéreo como marítimo por el bloqueo de puertos y las propias limitaciones que se están imponiendo las navieras.  Por tanto, repercutirá en el volumen de comercio y ello afectará a la balanza comercial de muchos países, además de Rusia y Ucrania.

¿Qué supondrá para navieras como Maersk?

Maersk realiza con Rusia y los países de la zona más del 20% de su negocio, por tanto su influencia allí es grande. Cinco de las terminales que manejan los movimientos portuarios en esa zona son del grupo Maersk, con oficinas de representación por toda la zona, incluidos Moscú y San Petersburgo. Por tanto, tener bloqueados esos puertos va a afectar mucho a los rendimientos de la compañía. Sin embargo, este bloqueo no va a afectar solo a las grandes navieras, sino también a las pequeñas.

¿Qué sectores podrían verse afectados por este bloqueo?

A nivel mundial van a ser muchos los sectores afectados. Los principales son el energético, el de la alimentación, el tecnológico y sobre todo la automoción. Esto significa que empresas como Danone, Basf, BP, Renault, Rolls Roice, Mitsubishi o Toyota lo sufrirán mucho. Se trata de empresas multinacionales que están presentes en muchos países a los que por tanto también afectarán los bloqueos: Europa, Estados Unidos, Japón y otros que los proveen de materiales.