Según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), las entregas en el canal de particulares subieron un 4,3% mensual, con 34.666 unidades, y un 3,3% en el de empresas, con 32.076 unidades. Las firmas de alquiler de vehículos compraron 18.235 vehículos en mayo, un 41,4% de bajada.
Entre enero y mayo, las entregas de automóviles en el canal de particulares se situaron en 141.581 unidades, un 2,1% de subida. Las empresas adquirieron 134.472 unidades en el período, un 1,4% menos, y las de ‘rent a car’ matricularon 42.434 unidades, un 50% menos.
En renting, las matriculaciones se situaron en 26.381 unidades durante el mes pasado, lo que se traduce en una disminución del 15,9% en la comparativa interanual, mientras que entre enero y mayo la caída en este canal fue del 13,4%, hasta 94.723 unidades.
Los vehículos electrificados crecen casi un 12%, hasta 8.454 unidades
En los cinco primeros meses del año, las ventas de este tipo de vehículos registraron 39.528 matriculaciones, es decir un aumento del 47,4% en la comparativa interanual.
Concretamente, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos crecieron un 16,2% en mayo frente al año anterior, con 3.621 unidades vendidas. De ese total, 2.062 unidades fueron turismos, un 15,1% más.
En lo que va de año, estos vehículos acumularon un total de 19.732 unidades matriculadas, lo que supone un 63% más. Los turismos eléctricos aumentaron un 71,9% más, hasta 11.494 unidades.
Por su parte, los ciclomotores eléctricos finalizaron el pasado mes de mayo con un incremento del 16,3%, con 393 unidades, acumulando un ascenso del 23,2% en lo que va de ejercicio, hasta un total de 2.159 unidades.
Las ventas de motocicletas cero emisiones subieron un 28,2% en el quinto mes del año, con un total de 792 unidades, mientras que en el acumulado registraron un crecimiento del 84,7%, 4.284 unidades.
Las entregas de furgonetas eléctricas aumentaron un 19,8% en mayo, hasta alcanzar las 254 unidades matriculadas. Así, en los cinco primeros meses del año el crecimiento fue del 27,9%, hasta 1.244 unidades.
Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un aumento del 8,3% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 4.833 unidades, de las cuales 4.763 unidades fueron turismos (+6,8%). Las 70 unidades restantes corresponden a furgonetas híbridas, un 2.233% de subida.
Este tipo de propulsión acumuló un crecimiento del 34,8% hasta mayo, con 19.796 unidades. De la misma forma, los turismos contabilizaron un crecimiento del 33,3%, 19.548 unidades matriculadas, y las furgonetas un 892%, hasta 248 unidades vendidas.
De esta forma, los datos de las asociaciones muestran que casi el 8% de las matriculaciones de turismos en mayo correspondieron a modelos electrificados.
El mercado español de vehículos comerciales se desploma un 33%
Las ventas de vehículos comerciales ligeros en España se situaron en 10.914 unidades el mes pasado, lo que supone una disminución del 32,7% si se compara con los datos del mismo mes de 2021, según las cifras publicadas por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).
En los cinco primeros meses de 2022, las matriculaciones de este tipo de vehículos se contrajeron un 36,1%, con un volumen de 46.639 unidades, respecto a las 72.617 unidades contabilizadas en dichos meses del año previo.
Por segmentos, las entregas de derivados de turismo, furgonetas y ‘pick-ups’ bajaron un 50,1% en mayo, con 4.406 unidades, y un 45,8% desde enero, hasta 21.922 unidades. En mayo se vendieron 44 derivados de turismo, un 12,8% más, y 142 unidades en el acumulado, un 9% menos.
Además, el mercado de furgonetas bajó un 55% mensual, con 3.437 unidades, y un 49,2% en los cinco primeros meses del año actual, hasta 18.350 unidades, y el de ‘pick-ups’ se contrajo un 8,2% mensual, con 925 unidades, y un 18,3% desde enero, con 3.430 unidades.
Por otro lado, las ventas de furgones y camiones/chasis ligeros experimentaron una bajada mensual del 11,9%, con 6.508 unidades, y del 24% en los cinco meses, con 24.447 unidades. Así, se vendieron 1.474 comerciales ligeros en mayo, un 2,6% menos, y 6.081 unidades en lo que va de año, un 12% menos, además de 4.152 furgones/combi el mes pasado, un 14,2% menos, y 14.409 unidades hasta mayo, un 31,5% menos.
Las entregas de camiones/chasis cabina alcanzaron un volumen de 882 unidades en el quinto mes de 2022, con una contracción del 14,5%, al tiempo que entre enero y el mes pasado cayeron un 5,6%, hasta 3.957 unidades.
Camiones y autobuses bajan un 1,7%
Las matriculaciones de vehículos industriales y autobuses en España alcanzaron un volumen de 1.930 unidades en el quinto mes del año actual, un 1,7% de descenso, mientras que experimentaron una evolución positiva del 5,1% en los cinco primeros meses de 2022, con un total de 10.419 unidades.
Según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), en mayo se vendieron 1.761 vehículos industriales en España, un 4,6% de bajada, y 9.454 unidades desde enero, un 1,5% de subida.
El mercado nacional de camiones ligeros subió un 34,2% mensual, con 51 unidades, pero bajó un 13,1% en lo que va de año, con 206 unidades, al tiempo que las entregas de camiones medios se situaron en 228 unidades en mayo, un 10,2% menos, y en 1.069 unidades en el acumulado, un 2,6% más.
Las ventas de camiones pesados en el mercado nacional experimentaron una contracción mensual del 4,6%, hasta un total de 1.482 unidades, al tiempo que en los cinco primeros meses del ejercicio actual crecieron un 1,8%, hasta 8.179 unidades.
En España se matricularon 169 autobuses, autocares y microbuses el mes pasado, un 44,4% de progresión, y 965 unidades en los cinco meses, un 59,5% de crecimiento. Las ventas de autobuses y autocares aumentaron un 31,5% en mayo, con 121 unidades, y un 51,7% desde enero, con 754 unidades, mientras que las de microbuses casi se duplicaron (+92%) en mayo, con 48 unidades, y en los cinco meses (+95,4%), con 211 unidades.
Seat y su modelo Arona, la marca y modelo más vendidos
Seat se situó como la marca más vendida en España en el mes de mayo, tras matricular 8.118 unidades, un 25% menos, mientras que su modelo Arona se alzó como el vehículo más ‘popular’, con 4.113 unidades, un 13,34% más, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).
Por su parte, Toyota fue la segunda marca más popular en España en mayo, con 8.051 unidades, un 24,9% más, seguida de Hyundai, con 7.207 unidades (+23,1%); de Peugeot, con 7.131 unidades (+12,7%), y de Volkswagen, con 6.410 unidades (-24,5%).
Cierran el ‘top 10’ de firmas automovilísticas más ‘populares’ en España en el mes: Kia (6.218 unidades; +5,7%); Citroën (4.304; -25,9%); Renault (4.233; -23%); Audi (3.542; -10,9%) y Mercedes-Benz (3.439; -19,9%).
En los cinco primeros meses del año, Toyota fue la marca que más vehículos matriculó en España, con 28.885 automóviles, un 14,1% más, por delante de Seat, con 25.265 unidades, un 26,7% menos, así como de Kia, con 24.730 unidades (+26,9%); de Volkswagen, con 24.579 unidades (-10,7%), y de Peugeot, con 24.443 unidades (-21,2%).
La sexta posición la ocupó Hyundai, con 23.042 unidades, un 19,3% más, mientras que a continuación se situaron Citroën (17.389; -19,3%), Renault (15.034; -31,6%), Mercedes-Benz (13.283; -16,9%) y Audi (13.244; -17,5%).
Por su parte, el ranking de modelos más vendidos en España en mayo la encabezó el Seat Arona, con 4.113 unidades, un 13,34% más, seguido del Hyundai Tucson, con 2.891 unidades, un 49,48% más, y del Peugeot 2008, con 2.582 unidades, un 79,18% más.
Por su parte, el Toyota Corolla se quedó en la cuarta posición, con 2.418 unidades (+48,62%), delante de otros modelos como el Volkswagen T-Roc, con 2.180 unidades (+5,11%); el Fiat 500, con 2.071 unidades (+17,2%); el Volkswagen T-Cross, con 1.899 unidades (-3,56%); el Dacia Sandero, con 1.869 unidades (+94,89%); el Seat Ibiza, con 1.846 unidades (-27,27%), y el Toyota C-HR, con 1.747 unidades (+12,28%).
Entre enero y mayo, el Arona también se posicionó como el coche más ‘popular’ en el mercado español, con 9.812 unidades (-1,37%), mientras que el Hyundai Tucson ocupó la segunda plaza (9.101 unidades, +17,89%), y el Toyota Corolla cerró el podio, con 8.580 unidades (+27,66%).
La lista la completaron el Volkswagen T-Roc, con 8.447 unidades (+38,7%); el Toyota C-HR, con 7.197 unidades (+13,98%); el Peugeot 208, con 6.627 unidades (-8,96%); el Dacia Sandero, con 6.561 unidades (-0,41%); el Citroën C3, con 6.549 unidades (-19,7%); el Seat Ibiza, con 6.493 unidades (-19,73%), y el Peugeot 2008, con 6.477 unidades (-17,51%).
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