Para acelerar el proceso de venta, el decreto elimina la obligación de que el Tesoro venda inmediatamente una participación mayoritaria en la aerolínea.

Según Reuters, un borrador del decreto estipulaba que otra aerolínea debía acabar con una participación mayoritaria en ITA una vez concluido el proceso de privatización, dejando claro que «el Gobierno no quería que un fondo comprara la aerolínea».

También permite a los licitadores adquirir participaciones en la compañía aérea mediante una o varias ampliaciones de capital.

Además, Reuters ha confirmado que la alemana Lufthansa es la favorita para entrar en el capital de ITA, añadiendo que la compañía ha dicho que quiere una participación minoritaria a corto plazo.

El pasado mes Lufthansa estaba evaluando una oferta en solitario para comprar ITA Airways tras la retirada de MSC Cruceros de la operación conjunta que tenía con la aerolínea alemana. Entre las opciones, sopesaba convertirse en un socio minoritario o abandonar cualquier oferta.