IAG (International Airlines Group), holding que engloba a British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level, obtuvo un beneficio después de impuestos de 1.301 millones de euros en el primer trimestre de 2025, lo que supone un 43,8% por encima del alcanzado en el primer semestre de 2024, según ha comunicado la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha explicado que estos «sólidos» resultados “reflejan la resiliencia de la demanda de viajes y el éxito de nuestra transformación en curso, respaldada por las fortalezas fundamentales de nuestro grupo». Además, ha recalcado que estos resultados les dan confianza en lograr un «buen crecimiento de los beneficios» en el conjunto del año, lo que le permitirá crear valor para los accionistas a través de su «dividendo sostenible» y la recompra de acciones.
Estas previsiones se basan en que los ingresos de la compañía en el primer semestre alcanzaron los 15.906 millones de euros (+8%), lo que para la compañía «refleja la fuerte demanda» de la red y sus marcas, mientras los gastos totales fueron 14.028 millones, un 4,6% más.
De esta forma, el beneficio operativo se elevó un 43,5%, hasta los 1.878 millones de euros, aupado por los ingresos, el combustible y los tipos de cambio.
En el caso de la compañía española, Iberia alcanzó un beneficio operativo de 564 millones de euros, un 55,8% más que los 362 millones de 2024, mientras Vueling se anotó unas ganancias de 95 millones, un 2% menos.
Por su parte, British Airways ganó 1.824 millones de libras esterlinas (unos 2.100 millones de euros), un 229% más, y Aer Lingus 80 millones de euros, diez veces más que hace un año.
En total, las aerolíneas del grupo obtuvieron unos ingresos de 15.906 millones de euros, un 8% más. Por venta de billetes facturaron 13.771 millones, un 5,6% más.
Por su parte, los gastos de las operaciones ascendieron a 14.028 millones, un 4,6% más. Los de combustible y derechos de emisión se elevaron a 3.523 millones, un 7,6% menos, y los de personal a 3.232 millones, un 9,9% más.
De acuerdo con los datos facilitados por el holding, IAG transportó a 57,8 millones de pasajeros en este periodo, un 0,7% menos que el año anterior. La ocupación de sus vuelos ascendió al 84,1%, 0,9 puntos menos que en 2024. Mientras, la capacidad de plazas de las aerolíneas del grupo creció un 2,7% frente a la de 2024.
De la cuenta de resultados también destaca la reducción por parte de IAG de su deuda neta en un 27,4%, hasta los 5.459 millones de euros, frente a los 7.517 millones al cierre de 2024. De esta manera, la relación entre la deuda neta y el beneficio bruto de explotación (Ebitda) antes de partidas excepcionales se había reducido a 0,7 veces, frente a 1,1 veces en 2024.
Entre enero y junio, las aerolíneas del grupo incrementaron un 2,7% su capacidad y obtuvieron un factor de ocupación del 84,1%, 0,9 puntos porcentuales menos.
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