Lucena ha estallado. El último envite de Michael O’Leary le ha provocado abandonar todas las dotes diplomáticas que requiere su cargo de máximo responsable de AENA, al explicar que «atemoriza a la opinión pública con la retirada de sus aviones, reclama la dimisión de ministros de media Europa y de la presidenta de la Comisión Europea, se burla de los políticos elegidos democráticamente y pide el cambio de leyes a su favor porque considera que la toma de decisiones de los gobiernos debe doblegarse a los intereses de las empresas con mayor poder económico, como Ryanair, en vez de proteger el ‘interés general’». Lo ha podido decir más alto, pero no más claro.

Ha caído la actividad de Ryanair

Con los datos en la mano, para Lucena la decisión de Ryanair no se debe a las tasas aeroportuarias, sino a que ha reducido su actividad en algunos aeropuertos, justo en los que ha anunciado su retirada. El presidente de AENA ha concretado un descenso de la capacidad del 41% en los aeropuertos regionales el pasado invierno y del 16% en el total de los aeropuertos españoles.

Además, Lucena ha confirmado que la programación de la compañía ‘low cost’ que tiene registrada el gestor para la temporada baja «es significativamente superior a las cifras comunicadas hoy por Ryanair en su rueda de prensa», por lo que pide a la compañía que aclare cuanto antes la discrepancia.

Transportes defiende a AENA

Como era de esperar en esta batalla, el ministro de Transportes, Óscar Puente, defiende al gestor aeroportuario español, asegurando que AENA «no puede establecer su política en función de los intereses de una compañía privada».

Lo ha explicado en la Comisión de Transportes del Congreso de los Diputados: “AENA y el Ministerio de Transportes no pueden hacer una política de tasas pensando en los beneficios de la operadora Ryanair”, ha dicho en una comparecencia en el Congreso en la que ha acusado a la compañía de “chantaje y extorsión”.

Cabe recordar que las críticas de Ryanair no solo se dirigían a AENA sino al propio Gobierno español, sobre los que dijo su consejero delegado que «una vez más, AENA y el Gobierno español (su accionista mayoritario) han fallado a las regiones españolas, cuyos aeropuertos están casi un 70% vacíos”.

A estas acusaciones, Puente responde calificando los argumentos de la aerolínea de «falaces», y sus críticas al Gobierno de «falacia bastante grosera». En la misma línea de Lucena ha explicado a los diputados que  Ryanair «no reduce sus vuelos, sino que los traslada de aeropuertos regionales a otros que le son más rentables. Se va de aeropuertos que tienen las tasas más bajas a otros donde pueden cobrar billetes más caros”.