Gráfico: CEPYMENEWS

Tanto la inflación como los tipos de interés tienen consecuencias directas en los bolsillos de los españoles, dado que en el caso de los tipos, las entidades financieras deberán conceder préstamos a un Euríbor estable, dejando en manos de los que van a hipotecarse a elegir entre un tipo variable o fijo. El problema será que el precio de la vivienda seguirá creciendo y no parece que haya tocado techo.

En el mercado inmobilidario se prevén subidas de precios en las ventas y alquileres de viviendas. Los portales inmobiliarios prevén un incremento de las ventras de entre el 3% y el 10%, mientras que los alquileres se prevé que se incrementen un 6%, pese a las recomendaciones del Gobierno y que la subida de la inflación será del 2%. En concreto, el Ejecutivo trabaja con datos preocupantes como que 600.000 contratos de alquiler dejarán de estar vigentes en 2026. El Índice de Referencia para la Actualización de Rentas de Contratos de Arrendamiento de Vivienda podría rondar el 3%, a falta de que lo confirme el Instituto Nacional de Estadística (INE).

Electricidad y carburantes: la luz sube seguro

En el terreno de los precios, habrá que estar atentos a los servicios energéticos. Electricidad y gas seguirán afectando a los gastos del hogar. De momento, el gas dará una alegría (con la mencionada bajada del 8,7% de la tarifa regulada a principios de año), pero la electricidad comenzará el 1 de enero con una subida del 7,2%. Y, lo peor, no parece que vaya a recudir su precio a lo largo del año ya que incluso parece estar programada una subida en los peajes eléctricos.

Los consumidores ya saben que varios costes fijos subirán en 2026. Es el caso de los peajes, que la Competencia (CNMC) ya ha dado su visto bueno a un incremento del 0,5% de media. Esta será la menor subida ya que el Ministerio para la Transición Ecológica ha aprobado un incremento del 10% para los cargos que abonan los consumidores, el otro gran coste regulado en el recibo de la luz. El Gobierno solo espra que se reduzca el recibo a través del denominado ‘término de energía’, aunque se desconoce en qué porcentaje lo hará. Lo que sí se descarta es una subida de los impuestos en esta materia. Pese a las tablas del Ejecutivo, las empresas del sector prevén que cerca de 20 millones de consumidores de mercado liberalizado (más del 60% del total) se verán afectados por los efectos posteriores al apagó de abril de 2025. Tanto Iberdrola como Endesa, las dos mayores comercializadoras eléctricas de España, han anunciado que para 2026 trasladarán ya al 100% de sus clientes el sobrecoste que asumen tras el apagón. Algunas comercializadoras ya previamente estaban incrementando el recibo un 7% por esta causa. Red Eléctrica limita el impacto y espera que se atenúe a lo largo del año.

En el caso del gas natural, dependerá de la evolución del precio de materia prima en los mercados internacionales. En este sentido, la Agencia Internacional de la Energía (IEA) espera una mayor oferta mundial de gas y un crecimiento moderado de la demanda, lo que podría aliviar tensiones en el mercado y contener los precios en la región en 2026.

Y, por último, en el caso de los carburantes, el coste dependerá del precio del petróleo en los mercados internacionales. Aquí la EIA (agencia energética de EE UU) y analistas de mercado, proyectan que el precio medio del Brent en 2026 será más bajo que en años recientes, con cifras que podrían rondar los 50 o 60 dólares por barril durante 2026 (al cierre de 2025 se encuentra rondando los 62 dólares) si se materializa el exceso de oferta global.

Telecomunicaciones: todas las operadoras suben precio, menos Digi

Por su parte, en telecomunicaciones como cada año, las operadoras están esperando a ver cuál mueve ficha para actuar en consecuencia, aunque ya están anunciando subidas en los paquetes que ofrecen a sus clientes. Así, excepto Digi, las grandes operadoras tienen previsto subir sus tarifas: Movistar incrementará sus paquetes (mólvil, fijo y fibra) una media del 4% a partir del 13 de enero; Vodafone España prevé subir una media de 2,5 euros mensuales desde el 8 de enero; MasOrange subirá sus tarifas un 3,8% desde el 12 de enero (unos 72 euros más al año); y, por último, Yoigo elevará sus tarifas 2 euros mensuales de media, aunque podría subir a 7 euros en algunos paquetes-;

La única forma de esquivar estas subidas será acogerse a nuevas promociones de la operadora o de otras operadoras.

Pensiones y salarios: Más poder adquisitivo

Para atender a las subidas, de momento, trabajadores y pensionistas esperan ver incrementados sus salarios y pensiones. Los más de 11 millones de pensionistas ya conocen que tendrán una subida media del 2,7%, aunque algunos verán incrementos de hasta un 11,4% como es el caso de las pensiones no contribuitas y las mínimas con cargas familiares.

También los 3,5 millones de funcionarios y empleados públicos verán incrementar sus nóminas un 4% (2,5% pendientes de 2025 y 1,5% pactado para 2026).

Y aunque todavía no se ha cerrado la negociación, el Salario Mínimo, ahroa e 1.184 euros mensuales, se prevé que también suba entre un 3,1% y un 4,7%, dependiendo si Hacienda asume bonificarlo para devolverlo al siguiente ejercicio.

Por su parte, los trabajadores con convenio ya firmado para 2026 tienen confirmada una subida superior a ese 2% previsto de inflación para el año. Por tanto, tienen garantizadas sus ganancias de poder adquisitivo.

Pero también subirán las cotizaciones sociales que se pagan a la Seguridad Social, para atender al denominado Mecanismo de Equidad Intergeneracional, a fin de seguir ingresando dinero en la ‘hucha’ de las pensiones. La subida supondrá elevar del 0,80% al 0,90% la base de cotización de contingencias comunes. La subida se pagará entre el 0,75% que abonará el empresario y el 0,25% el trabajador. Los trabajadores autónomos tendrán que asumir esa subida ellos solos.

Transportes: prórroga de ayudas, abono único y subidas de peajes o aviones

Otro de los apartados que más afectan al bolsillo de los españoles es el gasto en transporte. El Ministerio de Transportes como novedad ha propuesto un abono único de 60 euros al mes para que los usuarios puedan moverse por toda España en trenes de cercanías y media distancia, además de los autobuses estatales. Su precio se rebaja a 30 euros para los menores de 26 años.

En el tren también habrá otra novedad: el abono trimestral Pase Vía, que afecta a los servicios Avant de Renfe, con descuentos de entre el 45% al 72%. También en Cercanías el título Cronos incluirá rebajas del 40% desde el quinto viaje pagando con la tarjeta bancaria. En el caso de los servicios de Media Distancia de la red de ancho métrico las bonificaciones en viajes de ida y vuelta suben del 7% al 20%.

De momento, el Gobierno ha prorrogado las ayudas al transporte público hasta finales de junio de 2025, aunque dependerá de cada comunidad si mantiene su contribución a esas ayudas o no. En concreto, se mantiene el abono de diez viajes en Cercanías, así como los mensuales de 20 euros y 10 euros para jóvenes. El viaje en Cercanías será gratuito para menores de 14 años. En la Media Distancia y servicios Avant también se preservan la gratuidad infantil y los descuentos del 40% en abonos mensuales y en los de diez viajes. En el billete general de Avant ha sido extendida la bonificación del 50%.

Por último, en los servicios estatales de autobús se mantiene la gratuidad para niños de hasta 14 años; el abono de 10 viajes conserva un 40% de descuento; y el abono mensual nominativo, un 50% de rebaja (70% para personas de hasta 26 años). Los servicios de transporte autonómicos o locales extienden también la gratuidad infantil, los descuentos del 50% para jóvenes hasta los 26 años, y la bonificación del 20% en el resto de abonos.

Por su parte, el precio del billete de avión depende de cada aerolínea, pero está previsto que Aena eleve las tarifas que carga al viajero a partir de marzo. La subida media será del 6,44%, lo que se traduce en 67 céntimos por viajero, hasta los 11,02 euros.

Y la última subida anunciada por transportes es la de los peajes en las autopistas de titularidad estatal bajo concesión administrativa para 2026 y a partir del 1 de enero las tarifas subirán entre un 3,64% y el 4,68%, en función de las condiciones específicas de cada concesión.

Entre 2026 y 2032 el encarecimiento anual será de un máximo del 2% en las vías madrileñas R-2, R-3, R-4, R-5 y M-12, en la AP-7 (Cartagena-Vera), AP-36 (Ocaña-La Roda) y en la AP-41 (Madrid-Toledo). La circunvalación de Alicante será de paso libre. En el resto de autopistas se espera un ascenso del peaje que parte del 2,61%, cifra que resulta de la fórmula de variación anual y a la que se aplicarán correcciones al alza.

No obstante, las pymes y micropymes verán reducida la tributación en el impuesto de sociedades, y se actualizarán los coeficientes para calcular el impuesto de plusvalía municipal para la venta de inmuebles.

También subirá la tasa de basuras y se verá qué decide Hacienda sobre la equiparación fiscal del diésel a la gasolina, prevista en el plan de recuperación que fue frenada por el Congreso de los Diputados, y que ha supuesto una reducción de los fondos procedentes de Bruselas.

Por segundo año consecutivo, la vicepresidenta primera María Jesús Montero tendrá que acordar con la vicepresidenta segunda Yolanda Díaz si el SMI (salario mínimo) seguirá o no exento de pago del IRPF, que en 2025 se determinó que quedaba exento, pero pendiente de una decisión para 2026. Lo que habrá es una deducción para las rentas inferiores o equivalentes al SMI, que se estudia ampliar a los 600 euros.