Ha quedado demostrado. La rebaja del 21% al 10% del IVA a los carburantes había frenado la carestía de los combustibles por la inestabilidad creada por la guerra entre Estados Unidos e Irán y los cierres esporádicos del estrecho de Ormuz, la vía marítima natural de la mayoría de los petroleros que trasladan el crudo al resto del mundo. La desaparición de esa rebaja del IVA en España a principios de julio ha supuesto que tanto diésel como gasolina suban sus precios en los surtidores por quinta semana consecutiva, acumulando un incremento de casi el 20%.

FUTUROS TRAIDING

Los precios de los carburantes han alcanzo máximos desde finales del mes de marzo, a que el precio medio del litro de diésel se ha situado en los 1,793 euros de media, tras subir esta última semana un 4,1%. Igual recorrido ha sufrido el precio del litro de gasolina que se encuentra en los 1,686 euros de media en los surtidores, tras subir otro 2,61% esta semana.

El precio de los carburantes ha encadenado esta semana su quinta subida consecutiva y acumula un encarecimiento de casi el 20% desde que decayó la rebaja del IVA al 10% a principios del pasado mes de julio, tocando así ya máximos de finales de marzo, según aparece registrado en el Boletín Petrolero de la Unión Europea.

De esta forma, desde que desapareció la rebaja del IVA a principios de julio, el precio del gasóleo se ha encarecido un 19,2% y el de la gasolina un 17,3%. La decisión de reducir el impuesto especial de hidrocarburos, que se tradujo en una rebaja de 15 céntimos por litro en julio, y de 10 céntimos a partir del 1 de agosto, y que se prolongará hasta septiembre con otra rebaja de 5 céntimos por litro, no ha servido para frenar el precio de la subida de los combustibles, que desde mediados de agosto se ha visto presionado por los nuevos cambios en la guerra entre EEUU e Irán, que llevarón al barril de petróleo a rondar nuevamente los 100 dólares.

Estas subidas de los carburantes en España se producen desde finales de julio y principios de agosto, el periodo en que más desplazamientos de vehículos se producen. En concreto, la DGT (Dirección General de Tráfico) ha cifrado en 54,5 millones de desplazamientos de largo recorrido solo en el mes de agosto.

Llenar un depósito cuesta casi 20 euros más que hace un año

Con la nueva subida de esta semana, llegar un depósito de 55 litros de gasoil cuesta 98,61 euros, lo que supone pagar 19,85 euros más que hace un año (en agosto de 2025 el litro de diésel costaba 78,76 euros y no los 1,793 euros de ahora). Y llenar un depósito de gasolina de 55 litros cuesta 92,78 euros, 11,05 euros más que hace un año en que  osgtaba 81,73 euros.

Los expertos reconocen que las medidas adoptadas por el Ejecutivo han contribuido a frenar la escalada del precio de los combustibles, algo que no ocurrió en 2022 cuando sin ningún tipo de medida, los precios tanto de diésel como de gasolina superaron los 2 euros (2,14 el litro de diésel y 2,1 euros, el de gasolina).

Como recuerda Europa Press en su web, pese a las subidas de estas últimas cinco semanas, el precio de los carburantes en España siguen siendo inferiores a los que se registran de media en los surtidores de la Unión Europea, que reflejan un precio medio de 1,952 euros por el litro de gasolina sin plomo de 95 octanos, o los 2.005 euros por el litro del mismo combustible en los países de la Eurozona.

En el caso del litro de diésel, el precio medio en la UE esde 2,043 euros y de 2,077 euros en la Eurozona.