«El Ministerio de Fomento avisó de que tendría probablemente que adoptar la decisión de hacer un arbitraje», ha informado Peral este lunes en rueda de prensa.

«Estamos pendientes de que se produzca», dijo el jefe sindical, a pesar de que «la dirección de Iberia y el consejero delegado de IAG, Willie Walsh, obstaculizan cualquier negociación, incluso las que provoca el Gobierno». «Una empresa británica reta y se niega a resolver una situación que está perjudicando a este país y a su imagen en un momento muy crítico», apuntó.

Peral, quien hizo hincapié en que actualmente «todos los colectivos están en huelga», puso como ejemplo a seguir la política de Lufthansa, al crear una ‘low cost’ «manteniendo las condiciones y de acuerdo con los pilotos».

Por el contrario, criticó la compra de la aerolínea bmi por parte de IAG para BA. Para Peral aunque que se integrará dentro de la aerolínea británica «la compra IAG y la paga Iberia», e incidió en la idea de que la compañía española «está pagando las facturas de British».

Así, denunció que la multa impuesta de 70 millones de euros impuesta a British Airways por aplicar los recargos del combustible en sus billetes, la «va a pagar IAG, tal como ha dicho Walsh». «Así está funcionando la fusión», enmarcó.

Peral recordó que Iberia calcula que se ahorrará 62 millones de euros con el recorte del 20% en los costes del colectivo que quiere aplicar.

«Queremos que vuelva la cordura y que las cosas se resuelvan dentro de la empresa, como el caso de Lufthansa o Air France, que integran la ‘low cost’ dentro de su estructura», invocó el representante de los pilotos, quien manifestó una vez más que los pilotos «siempre» apoyarán «llegar a un acuerdo que le sirva a la empresa en su futuro».

«Lo que no vamos a aceptar es que BA se quede con nuestra empresa y convierta a nuestro país y a nuestra compañía en su territorio ‘low cost’; no fue lo que se pactó en la fusión», concluyó.