La filial española del Grupo Volkswagen ha iniciado hoy la producción del nuevo León en la barcelonesa fábrica de Martorell. El vehículo, que fue presentado en el reciente Salón del Automóvil de París, ha supuesto una inversión global de 800 millones de euros, principalmente en el desarrollo del vehículo y en la propia planta productiva.

Para Seat, el León es un vehículo estratégico en el que su dirección confía la responsabilidad de impulsar la expansión internacional de la marca, además de contribuir al incremento de la producción en la planta de Martorell, donde también se fabrican las distintas versiones del Ibiza, Altea y Exeo y el Audi Q3. El nuevo modelo competirá en el segmento de los compactos, que aglutina el 38% del total de las ventas del sector automovilístico en Europa. Con el León, Seat aspira a repetir la historia de éxito del Ibiza, convirtiéndose en la segunda palanca de crecimiento de la marca.

Desde el punto de vista laboral, la fabricación del nuevo León también supone una excelente noticia, ya que el nuevo modelo asegura 1.600 empleos en la línea de producción de la fábrica de Martorell y más de 6.000 en la industria auxiliar. En el futuro, la introducción de las dos nuevas carrocerías del León podría abrir las puertas a la contratación de nuevos empleados.

El vicepresidente ejecutivo de Producción de Seat, Andreas Tostmann, ha afirmado que “con el nuevo León hemos incrementado la flexibilidad y un 10% los niveles de productividad, lo que garantiza la optimización de los costes productivos”. También ha subrayado que “la inversión de 800 millones de euros en el nuevo León ratifica nuestra posición liderazgo como primer inversor industrial en I+D+i de España”, y ha añadido: “El León, junto con el Ibiza, representan el núcleo de Seat”, al ser un vehículo “con fuerza e irradia precisión y calidad”.

Seat ha iniciado la producción de la versión cinco puertas del León, cuya comercialización arrancará a finales del próximo mes de noviembre en Alemania, Austria y Suiza, y seguirá en España a principios de 2013. También el próximo año, se sumarán una versión de tres puertas y una variante familiar, ambos producidos en Martorell, que por primera vez ampliará hasta tres la familia del León y lo convertirán en un modelo más atractivo y versátil para alcanzar un mayor abanico de clientes. Las dos primeras generaciones de este modelo han acumulado unas ventas de 1,2 millones de unidades desde 1999, año de su lanzamiento.

Con el León, Seat culmina una ofensiva de producto sin precedentes en la historia de la compañía. Durante este año, la marca ha estrenado un nuevo modelo cada trimestre: el utilitario urbano Mii, el líder de ventas Ibiza, el regreso del Toledo y, ahora, la tercera generación del León.

El nuevo León utiliza la última tecnología del Grupo Volkswagen, como la nueva plataforma modular transversal (MQB), que permite reducir significativamente el tiempo de fabricación respecto a la segunda generación del mismo vehículo. Al mismo tiempo, esta plataforma permite ser más flexible, ya que en la misma línea se fabricarán las tres versiones del León y, también, el Altea, Altea XL y Altea Freetrack.

El nuevo León es el primer vehículo de producción que estrena el nuevo lenguaje de diseño de SEAT y significa un enorme paso adelante para la marca. El León está equipado con una amplia variedad de tecnologías innovadoras que mejoran la seguridad y aumentan la conectividad. El modelo es 90 kilos más ligero, mide 52 milímetros menos que su antecesor y cuenta con más espacio interior.  En cuanto a motorizaciones, se ofrecen seis motores de gasolina y cuatro diésel. También es el primer coche que ofrece faros integrales de LED. Además, el nuevo León está equipado con tecnología Start/Stop para ser más eficiente y, de media, consume un 15% menos de combustible que la generación anterior.