El presidente del Puerto de Barcelona, Sixte Cambra, ha revelado que sólo en el ámbito del Port Vell (puerto viejo) de Barcelona hay en estos momentos en marcha proyectos públicos y privados por valor de 150 millones de euros. «El Port Vell ha sido, es y seguirá siendo un motor de generación de negocio y actividad «, indicó Cambra durante la inauguración de los Encuentros de la Association Internationale Villes et Ports, donde representantes de una veintena de países han debatido sobre aspectos sociales, económicos y medioambientales en torno al tema “Transformando puertos, cambiando ciudades”. La máxima autoridad portuaria barcelonesa también ha recordado la iniciativa del Barcelona Clúster Náutico, presentada en septiembre con el Ayuntamiento de Barcelona, que con la complicidad de diversas empresas privadas e instituciones con el denominador común de la náutica prevé generar sinergias e impulsar el negocio, la creación de puestos de trabajo cualificados y la investigación.

La futura transformación de la marina del Port Vell en un puerto de lujo es uno de los buques insignia de las inversiones en las instalaciones portuarias barcelonesas más en contacto con la ciudad. El proyecto, que cuenta con un importante rechazo de los vecinos de la Barceloneta, convertirá este espacio en un muelle en el que podrán atracar 140 embarcaciones grandes y medianas, las más demandadas actualmente. El grupo británico Salamanca tiene previsto invertir 30 millones de euros en esta remodelación que permitirá al Port Vell ofrecer amarres de 10 a 180 metros de eslora. Una última obra que completará la reordenación del puerto ciudadano, el Port Vell, es la remodelación del muelle de Pescadors, un proyecto de largo recorrido que este año habrá recibido una inversión pública de 4,6 millones.

Entre otras inversiones, destaca también la obra en marcha de la nueva terminal de ferris a Grimaldi por valor de 22 millones y el centro comercial Maremàgnum, que este verano estrenó la remodelación de su parte superior, que se ha transformado en una terraza mirador dedicada a la gastronomía, en la que se han invertido 16 millones. La naviera italiana realiza la construcción y explotación durante quince años de la nueva terminal de short sea shipping (transporte por mar de corta distancia) en el muelle Costa. Fuentes de la compañía destacan que gracias a esta nueva instalación, cuya primera fase se prevé que entre en servicio el verano de 2013, se podrá mejorar la atención a los pasajeros y se dispondrá de capacidad para ampliar las operaciones.

Una transformación que merece el elogio internacional. En este sentido, el presidente de la Association Internationale Villes et Ports (AIVP), Jean Pierre Lecomte, ha manifestado en el encuentro celebrado en la capital catalana que el Puerto de Barcelona es considerado como «un modelo de convivencia puerto-ciudad de éxito en todo el mundo y que ha sido imitado en muchos países».

Astilleros de reparación

Muy cerca de la marina deportiva donde amarrarán yates de gran eslora está prevista la ampliación de los astilleros de reparación de yates Marina Barcelona 92, con una inversión de 37 millones. Esta inversión reforzará esta base como la más importante del Mediterráneo en su especialidad y se considera fundamental en la creación de un clúster de náutica en Barcelona. En una primera fase, que se prevé tener lista próximamente, se ha habilitado una nueva dársena, un dique seco y nuevas dependencias de servicios. La segunda fase, para el 2013 prevé la instalación de un syncrolift (plataforma de elevación de barcos).

También la firma de moda catalana Desigual construye en el área de la nueva bocana portuaria su sede corporativa. Las oficinas están junto al hotel W y está previsto que allí se trasladen próximamente un millar de empleados. El edificio, con una inversión de 30 millones, dispone de 11.000 metros cuadrados y ha sido diseñado por el taller de arquitectura de Ricardo Bofill. Las obras están muy avanzadas.

Otra de las inversiones de gran calado ha sido la realizada en la terminal de contenedores que construye Tercat (filial del grupo chino Hutchison), a la que se dedicaron 500 millones y que abrió este verano aunque todavía no han concluido los trabajos; y también la ampliación de las instalaciones de Meroil-Lukoil (50 millones), que se inauguró antes del verano y que ha incrementado la capacidad de almacenamiento de productos petrolíferos y su transporte.

Resultados positivos

El Puerto de Barcelona facturará este año alrededor de 156 millones de euros, lo que supone un descenso del 1,2% respecto a la cifra de negocios del año anterior, que fue de 158 millones por los descuentos en las tasas. De esa cantidad de ingresos, alrededor de 144,5 millones proceden de tasas. El Puerto de Barcelona aplica una reducción de tasas portuarias desde 2011, y a principios de este año estableció unas bonificaciones singulares a las terminales de carga general, especialmente las de contenedores.

El descuento se ha aplicado sobre la tasa que pagan Terminal de Contenedores de Barcelona (TCB), Terminal Catalunya (Tercat), Terminal Port Nou y Terminal Ferry de Barcelona (gestionada por Acciona Trasmediterránea), así como por las gestionadas por las compañías especializadas en el transporte de vehículos nuevos, Autoterminal y Setram. La aplicación de estos descuentos y la rebaja de las tasas han reducido los ingresos del Puerto de Barcelona en 18 millones de euros, que han beneficiado a los operadores del mercado.

En cuanto al endeudamiento a largo plazo contraído con el Banco Europeo de Inversiones (BEI), la gestión financiera de la infraestructura portuaria ha permitido reducirlo en 26 millones, con lo que se sitúa en 460 millones.

La Autoridad Portuaria Barcelonesa prevé al término de este año obtener un flujo de caja de 76 millones de euros y totalizar inversiones por 86,5 millones: «A pesar del marco macroeconómico, la generación de recursos permite garantizar que el Puerto de Barcelona pueda afrontar el plan de inversiones previsto», destaca Cambra.