Para hacerse a la idea, permite una aceleración de 0 a 100 km/h de sólo 5,7 segundos y una velocidad máxima de 252 km/h. En cuanto a consumo, homologa 8,3 l/100km (218 g/km), si bien es obvio que a ritmo elevado esa cifra escala con notable facilidad.

Asocia una caja de cambios de 8 velocidades Tiptronic S realmente rápida y muy cómoda de usar, tanto con las levas de volante como dejando que actúe por sí misma. El Cayenne S Diesel aporta de serie tracción total activa Porsche Traction Management (PTM), que ayuda de forma muy precisa a eliminar errores de conducción. Como opción reserva el llamado Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), con el que entrar en curvas a velocidades elevadas resulta más sencillo, pues frena la rueda trasera interior y otorga más fuerza a la exterior obligando al coche a entrar con precisión. También como extra puede añadir Porsche Active Suspension Management (PASM), con una configuración específica de amortiguadores en combinación con la suspensión neumática.

En campo

Pero no todo es velocidad en el Cayenne S Diesel. Carece de reductora pero caja de cambios y electrónica aseguran una más que digna respuesta en conducción campera mediante una tecla offroad con 3 posibilidades de uso. Ésta modifica la respuesta del motor, el cambio y la altura libre al suelo (si monta suspensión neumática). Incluso bloquea el diferencial central o el trasero para conseguir un reparto óptimo de la fuerza impulsora para salir airosos de tramos delicados.