La rusa Lada ha practicado un retoque estético al Kalina, lo que ha derivado en el Kalina 2. Sobre esta base, los nuevos Kalina Sport y Kalina NFR se comercializan con carrocería de cinco puertas, y se diferencian entre sí por propulsor y detalles estéticos.

El Kalina Sport cuenta con motor de gasolina 1.6 16V de 118 CV; consigue 197 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos; asocia un cambio manual de 5 marchas.

Su equipamiento comprende airbags de conductor y acompañante, ordenador de a bordo, encendido automático de luces de circulación, aire acondicionado, dirección asistida eléctrica (con un escueto tope de 2,7 vueltas de volante), 4 elevalunas eléctricos, asientos delanteros calefactados, retrovisores nuevamente calefactados, ayuda al aparcamiento Parktronic, información y entretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, amortiguadores de gas, llantas de 16 pulgadas y neumáticos 195/50.

Entre sus detalles adosa costuras de sillones, pomo de palanca de cambio y freno de mano en hilo rojo, así como butacas delanteras con logo «Kalina Sport». En Rusia se venderá este verano por unos 10.450 euros.

Más potencia

El Kalina NFR (del inglés Need For Race), potencia su mecánica aspirada de gasolina de 1,6 litros y 16V hasta los 140 CV, con una velocidad máxima superior a 200 km/h y un paso de 0 a 100 km/h de 8,5 segundos.

Su exterior muestra tomas de aire a ambos lados del capó, mientras que los bajos de las puertas exhiben detalles pintados en negro mate.

Suma subchasis similar al del Kalina R2B de rallys, árbol de levas reforzado, entrada de admisión como el de los Lada Granta Cup de circuito, línea de escape específica, transmisión reforzada, puente trasero robustecido, suspensión de muelles y amortiguadores de gas, discos de freno delanteros de 282 mm con un kit específico procedente del Renault Mégane 2.0 16V, llantas de 17 pulgadas y neumáticos 205/40.

Y dentro, asientos delanteros forrados en Alcántara y cuero con ribetes amarillos y naranjas con el emblema FRN en el respaldo. Su precio es, de momento, una incógnita.

Además, el fabricante ruso presentará en el Moscow International Motor Show 2014, del 27 de agosto al 7 de septiembre, un concept car que anticipa el futuro Vesta, previsto para otoño de 2015.