El nuevo y silencioso motor de gasóleo 1.6 CDTI ya está disponible para el Astra GTC de Opel, el coupé medio germano. Así, toda la familia Opel Astra puede disponer de sus 136 CV/320 Nm de un diésel que reemplaza al 1.7 CDTI. Su precio parte de 24.700 euros.

El nuevo 1.6 CDTI consume 4,1 l/100 km de promedio homologado y emite 109 g/km, lo que le permite la clasificación alemana energética de tipo A.

Construido íntegramente en aluminio, entrega 20 Nm más que su predecesor y 6 CV más. Con esos valores, el Astra GTC acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos, y recupera (reprís o simulación de la maniobra de adelantamiento) de 80 a 120 km/h en quinta velocidad en8,9 segundos; en vez de los 10,5 segundos que invertía la anterior generación. Su velocidad máxima escala hasta 198 km/h.

De este modo, Opel ha renovado la familia de motores del Astra GTC en un corto espacio de tiempo, que sitúa como tope de gama al OPC de 280 CV, y que contempla el diésel BiTurbo de 195 CV/400 Nm, el 1.6 ECOTEC de inyección directa y turbo de gasolina con 170 ó 200 CV; y los diésel turbo 1.6 CDTI con 136 CV y 2.0 CDTI de 165 CV.

El nuevo 1.6 CDTI incorpora Start/Stop con recuperación de energía por frenado, cambio manual de seis relaciones mejorado… Y supera la normativa de emisiones Euro 6.

Líder por contención de sonoridad y vibraciones en su clase, gracias a su optimizado diseño, especialmente en lo que a procesos de combustión refiere, el nuevo motor también instalado en el Astra GTC aplica para ser así de sigiloso turbocompresor VTG (geometría variable), common rail de alta presión y tecnología de «trampa de óxidos de nitrógeno» Lean NOx Technology, o LNT, que no requiere mantenimiento ni aditivos especiales: una solución limpia y práctica.