Menos peso, mejoras aerodinámicas y más potencia. Estos tres ejes singularizan al nuevo Ferrari 458 Speciale A sobre el 458 estándar, una colección limitada a 499 unidades que estos días se presenta en el Salón del Automóvil de París. Como única opción de carrocería figura el tono amarillo Librea con una franja central en azul Blu Nart y blanco Avus que se aprecia en las imágenes.

Dentro exhibe detalles exclusivos como molduras decorativas de fibra de carbono azul en el salpicadero, volante, puertas y túnel de transmisión, o bien los asientos tapizados en Alcántara con costuras en contraste.

Por lo que toca al motor, situado en posición central trasera, el 4.5 V8 atmosférico o sin turbo eleva fuerza hasta los 605 CV (27 CV más y 135 CV/litro) con idéntico par límite: 540 Nm. Asocia una transmisión auto secuencial de doble embrague con levas tras el volante.

Trepidante

Logra un paso de 0 a 100 km/h de 3 segundos, 0,4 segundos más rápido que el 458 Spider; también registra un sprint de 0 a 200 km/h de 9,5 segundos. Por cierto, homologa una media ponderada de 11,8 l/100 km.

Se dota de Side Sleep Angle Control, que analiza el deslizamiento lateral en circulación rápida por tramos virados para modular la entrega de fuerza entre las ruedas traseras, que son las de tracción.

El nuevo Ferrari 458 Speciale A cuenta con capota de lona eléctricamente plegable en un cofre específico situado por encima del propulsor; quitarla o ponerla exige 14 segundos.