El nuevo Meredes-Benz CLS ofrece dos motores diésel y otros tantos de gasolina. Los primeros son los CLS 250 BlueTEC de 204 CV y CLS 350 BlueTEC con 258 CV, 6 CV más que antes. A ellos se añadirá a medio plazo un CLS 220 BlueTEC de 170 CV. Las posibilidades de gasolina pasan por los CLS 400 con 333 CV, un 3.5 de seis cilindros biturbo, y CLS 500 de 408 CV.

La gama estrena el nuevo cambio auto secuencial de nueve marchas 9G-TRONIC en los CLS 220 BlueTEC, CLS 250 BlueTEC, CLS 350 BlueTEC y CLS 500, pues el CLS 400 asocia otra automática de convertidor de par y siete relaciones. Salvo en los CLS 250 BlueTEC, CLS 350 BlueTEC, CLS 400 y CLS 500 que pueden contar con tracción total 4MATIC, todos son de tracción trasera o propulsión.De la mano de AMG

La gama también aporta dos súper variantes ultimadas por la deportiva división de Mercedes-Benz AMG: los CLS 63 AMG de 557 CV (138.400 euros) y CLS 63 AMG 4MATIC S con 585 CV (156.000 euros), una y otra 5.5 V8 biturbo. También pueden solicitarse en familiar Shooting Brake por 2500 euros más.

Por lo que toca a estética, la gama CLS 2015 estrena faros LED (en opción Multibeam LED que optimiza el encendido de los diodos, ofreciendo siempre la máxima intensidad sin deslumbrar), parrilla y parachoques.

Dentro hay menos variación, pese a que renueva algunos mandos y pulsadores, y también la pantalla central, de hasta ocho pulgadas y en posición fija.