El nuevo paquete de altas prestaciones para BMW M6 Coupé, M6 Cabrio y M6 Gran Coupé incluye un incremento de potencia de 40 CV para sus motores de gasolina 4.4 V8 M TwinPower Turbo (consumo ponderado de 9,9/9,9/10,3l/100 km y emisiones combinadas cifradas en 231/231/239 g/km); así llegan a 600 CV y el par máximo aumenta de 680 Nm a 700 Nm, de 1.500 a 6.000 rpm.

Completan el sprint de 0 a 100 km/h entre 3,9 y 4 segundos y aceleran en 11,8 segundos de 0 a 200 km/h, 0,6 segundos menos que la primera versión del paquete de competición (575 CV). La velocidad máxima está electrónicamente limitada a 250 km/h, pero se puede pedir elevada a 305 km/h añadiendo  paquete M Driver.

El paquete de competición también incluye muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras de ajuste más firme.

A su vez, el diferencial activo M funciona en la transmisión con una unidad propia de control para mejorar tracción, permitiendo acelerar de manera más dinámica, incluso en  curvas. Y la dirección, con función específica Sevotronic M, muestra una configuración más directa, mientras que el modo Dinámico M del estabiizador SDC está calibrado de manera aún más deportiva.

A todo ello, el exterior de los BMW M6 competición exhibe llantas M de 20 pulgadas, con acabado en doble radio bicolor, neumáticos mixtos y dos salidas dobles cromadas para el sistema deportivo de escape.