La patronal de las empresas portuarias, Anesco, ha reclamado ayuda al Gobierno para tratar de solucionar el conflicto con los estibadores, cuyo segundo día de huelga se ha saldado este miércoles con un exitoso seguimiento de casi el 100% de los trabajadores, según estimaciones sindicales.

Los patronos, acusados por los sindicatos de mantener bloqueada la negociación, se niegan a que sus empresas se integren en las empresas de trabajo temporal (ETT) llamadas a sustituir a las polémicas Sagep, cuya existencia está llamada a extinguirse por mandato de Bruselas.

Los empresarios temen precisamente que su integración en las ETT ponga en riesgo la libre competencia deseada por el Ejecutivo comunitario. Y piden ayuda al Gobierno a fin de convencer a los estibadores de que acepten esta solución, y negocien puerto a puerto tal como desean los patronos.

Amenaza de escalada

Sin embargo, los trabajadores no cejan en su empeño. Animados por el amplio respaldo cosechado por la huelga – que hoy se salda al mediodía con un seguimiento casi total – los representantes de los sindicatos convocantes de los paros – Coordinadora del Mar, CCOO, UGT, CIG y CGT – mantienen el paro previsto el viernes, también en las horas impares; y amenazan con doblar el pulso, con una nueva huelga de 48 horas la próxima semana; y tres días de paros la siguiente, concretamente los días 19, 21 y 23.

Este miércoles, en Algeciras, la actividad ha sido mínima. En el mayor puerto de España, los barcos siguen llegando, sin ser desviados. Y los transportistas, que ayer celebraron cónclave nacional en el enclave gaditano para exigir el fin de la huelga, han penetrado en el puerto, y amenazan con colapsarlo una vez se acumulen los retrasos.

Mientras tanto, en Valencia, después del colapso en las carreteras de acceso sufrido ayer, los transportistas han adoptado la decisión de no acercarse al puerto. Lo harán mañana, a partir de las 8.00 de la mañana, una vez acabe el paro, colapsando probablemente los accesos al puerto, como ya sucediera ayer martes.

Mercancías peligrosas en Santander

Por su parte, en Santander, un total de siete buques se han visto afectados por la segunda jornada de huelga de estibadores este miércoles. Dos de los barcos han sido atendidos sin demora. Un ferry, con pasajeros. Y un barco cargado con mercancías peligrosas. Y es que los servicios mínimos, fijados por el Gobierno, exigen un 100% de efectivos al operar con pasajeros, mercancías peligrosas y perecederas.

El ‘Polar Arrow’, un buque cargado de palés y sosa a granel, directamente solicitó que la desestiba se lleve a cargo mañana, cuando la huelga haya finalizado, informan desde el comité de empresa.

Por su parte, el ‘Industrial Skipper’, un barco que fue denunciado ayer por los trabajadores, al entender que se vulneró su derecho a huelga – completó la descarga de tres grúas sin la intervención de estibadores – continúa amarrado en el puerto santanderino.

Finalmente, en A Coruña, la huelga ha afectado a cuatro mercantes, dos en el puerto interior y dos en Punta Langosteira, según afirman desde el comité de empresa.