En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones registran un incremento del 0,34%, con 1.032.100 unidades matriculadas en 2021; del mismo modo, comparando los datos con el ejercicio de 2019, la caída es del 31,08%.

El peso del renting en el total de las matriculaciones es del 25,27%, mientras que, en 2020, este era del 20,35%. El segmento de vehículos que más representación tiene en renting sigue siendo el de derivados, furgonetas y pick up, donde el sector consigue el 32,36% del mercado.

En diciembre, el renting ha matriculado 28.068 automóviles, cuando en el mismo mes de 2020 se matricularon 26.246,  lo que supone un incremento del 6,94%. El mercado total ha registrado 98.424 matriculaciones en el mes, mientras en 2020 se elevaron a 123.951 unidades, lo que representa una bajada del 20,59%. El peso del renting en el canal de empresa se eleva al 43,53%.

La inversión total en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, en 2021, ha alcanzado los 5.623 millones de euros, un 29,08% más que en 2020, momento en el que se contabilizó una inversión de 4.356,10 millones de euros y un 5,44% menos que la inversión acumulada a 2019.

Para José-Martín Castro Acebes, presidente de la AER, “el sector del renting ha cerrado 2021 sin sorpresas en las cifras de matriculaciones, que han aumentado un 24,64% en relación con 2020 y han mantenido un peso por encima del 25%. Resultados en línea con lo que ha sido el ejercicio de 2021, marcado por el retraso en las entregas de vehículos por la escasez de semiconductores, y por la incertidumbre económica, fruto del coronavirus”.

Según Castro Acebes están satisfechos “porque los números demuestran que el renting es una opción que cada vez cobra más peso en las decisiones de consumo y ayuda a ciudadanos y empresas a cumplir con sus objetivos de responsabilidad social. Un dato que me gustaría destacar,  es la importancia  de las matriculaciones de vehículos de energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno), que ya suponen el 29,15% del total de las matriculaciones; mientras que el peso de los vehículos electrificados es del 8,60%”.

 

Marcas y modelos más matriculados en renting 2021

MARCAS	% Variación acumulado  2021 sobre acum.  2020	Posición	MODELOS	% Variación acumulado  2021 sobre acum.  2020
PEUGEOT	32,77%	1	PEUGEOT 3008	29,93%
VOLKSWAGEN	6,46%	2	PEUGEOT 2008	121,70%
RENAULT	35,21%	3	NISSAN QASHQAI	-13,71%
TOYOTA	10,30%	4	VOLKSWAGEN T-ROC	81,88%
BMW	5,98%	5	RENAULT KANGOO	20,24%
SEAT	-0,05%	6	HYUNDAI TUCSON	103,44%
MERCEDES	11,40%	7	SEAT LEÓN	-3,93%
AUDI	-14,01%	8	VOLKSWAGEN POLO	65,00%
CITROËN	-2,28%	9	RENAULT CLIO	66,44%
FORD	54,10%	10	AUDI Q3	17,52%

 

A final de año Peugeot ha dejado sin “trono” de renting a Volkswagen y Renault se queda en tercera  posición.  De esta forma, el VW T-Roc, en noviembre en la primera posición, queda relegado al cuarto puesto, ya que los Peugeot 3008 y 2008 ha subido a la primera y segunda plaza, respectivamente, seguidos por el Nissan Qasqhai.  El Peugeot 2008 y el Hyundai Tucson  han terminado como los dos modelos que más incrementan sus ventas.

Sólo Seat, Citroën y Audi han terminado el año con datos negativos, y por modelos el Seat León y Nissan Qasqhai.

En 2021, se han matriculado en renting 22.430 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbridos enchufables gasolina/diésel), lo que supone el 8,60% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 70.082 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado significan un 6,79%.

El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 32,01%. Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen, en 2021, el 29,15% del total de las matriculaciones de renting, mientras que, en 2020, su penetración era del 20,95%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 24,43%.